兩年一度的 2026 巴黎車展正式展開，然而，面對中國電動車以低價與先進技術搶攻歐洲市場，歐洲傳統車廠開始重新推出經典車款，試圖藉由品牌歷史與消費者情感建立差異化優勢，吸引電動車買家。
據《路透社》引述研究機構 Schmidt Automotive Research 數據指出，比亞迪、吉利等中國車廠今年第二季已占歐洲近 11% 的汽車市場，對當地車廠形成競爭壓力。中國品牌的價格與技術優勢，使歐洲車廠希望透過經典設計建立差異化，讓消費者不只比較價格與規格，也重視品牌帶來的情感連結。
法國雷諾率先展現出復刻車款的成效，以 1972 年問世的經典車款打造的電動版雷諾 5，今年迄今已成為歐洲最暢銷的中型電動車，並帶動雷諾集團上半年營收年增 9%。雷諾設計總監范登阿克（Laurens van den Acker）表示，車廠希望藉由經典設計與消費者建立情感連結，進一步凸顯品牌特色。
其他車廠也陸續跟進，包括斯泰蘭蒂斯在巴黎車展展示雪鐵龍經典車款 2CV 的電動概念車，原版 2CV 自 1948 年生產至 1990 年；福斯汽車則推出電動 Polo，設計融入 1980 年代 Golf 的經典元素，並提供復古儀表介面，重現早期 Golf 的時速表風格，還加入模擬卡帶播放音樂的功能。
汽車設計研究機構 Car Design Research 資深設計策略師杜利（Robert Dooley）指出，復古設計尤其適合小型平價電動車，因為這類車款正面臨中國品牌最激烈的價格競爭。在利潤有限的情況下，若能透過設計為產品增加附加價值，便有機會提升吸引力。
不過，經典車復刻策略仍不是萬靈丹，福斯電動廂型車 ID. Buzz 推出初期曾受到關注，後續卻因價格與續航力問題，未能持續維持市場熱度；經典金龜車也已於 2019 年停產，反映懷舊設計未必能長期符合消費者需求。
福斯汽車的設計總監明特（Andreas Mindt）卻強調，車廠不能只依賴過去的品牌歷史，仍須在快速充電、自動駕駛等未來關鍵技術上取得優勢。此外，復刻車款也必須保留原版最吸引人的特色，否則可能讓忠實車迷失望。
雪鐵龍在開發電動 2CV 時，便曾徵詢原版車款收藏家的意見，了解他們對平價、易於駕駛及標誌性軟頂設計的期待。