綜合外沒 idrw.org、News18、Hindustan Times、Indian Express等消息，印度空軍參謀長辛格當地時間 3 日表示：巴基斯坦五代機是「擔憂」，但不是「死局」。
印度空軍參謀長阿馬爾·普裡特·辛格在空軍日年度記者會上首次公開回應巴基斯坦可能獲得中國第五代戰鬥機的傳聞。他的核心判斷可以濃縮成一句話：這是擔憂，但不是死局。
辛格的原話是：「有報導說巴基斯坦可能在不久的將來獲得這些戰機，甚至有報導說他們的飛行員已經在中國接受訓練。毫無疑問，這是一個令人擔憂的問題。但這是不是死局？我不同意。」
他的邏輯落在一個關鍵點上：戰鬥機的效能不能只看飛機本身。辛格強調，一架戰機能不能打，取決於它和整個軍事體系整合得怎麼樣。
他拿「朱砂行動」舉例，說巴基斯坦過去也擁有其他先進平台，但並沒有用它們取得什麼顯著成果。換句話說，飛機再好，體系跟不上，也是擺設。
巴基斯坦空軍副參謀長此前已確認，雙方就引進殲-35AE 建立了「初步合作機制」。多家媒體報導稱巴基斯坦計畫採購約 40 架殲-35，首批交付可能在未來 2 年內完成。而印度目前沒有任何現役五代機。
辛格沒有停留在口頭安撫上。他明確表示印度必須加快推進國產 AMCA 項目，「如果出現延遲，我們必須做出替代決策」。他還透露俄羅斯已向印度提出出售蘇-57，但印方尚未做出決定。
印度空軍的現實壓力比五代機差距更緊迫。目前印度空軍只有 29 個戰鬥機中隊，遠低於 42 個的核定編制，是上世紀 60 年代以來的最低水準。
辛格說，未來幾年印度空軍每年需要引進 36 到 40 架戰鬥機，才能防止中隊數量繼續下滑。光輝 Mk1A、陣風、蘇-30MKI 的增購計畫加在一起，樂觀估計也只能做到每年 30 到 35 架的節奏。
AMCA 的前景並不樂觀。首飛目標定在 2028 年 9 月，但主承包商至今沒有著落，HAL未通過資格預審，專案已向私營部門開放競標。按照專案檔案要求，合約授予後 30 個月內完成首飛、84 個月內完成 1,800 架次試飛。即便一切順利，AMCA 量產交付也要等到 2036 年。這意味著印度空軍在未來近十年內，將面對一個沒有五代機的空窗期。
辛格那句話說得很實在：「如果我們的對手正在獲得五代機，我們就必須考慮五代機的需求。」擔憂是清醒的，但清醒不等於有解藥。