行政院政務委員兼公共工程委員會主任委員陳金德今（23）日會同立法院陳亭妃委員、郭國文委員及林俊憲委員特助，前往台61線西濱快速公路南端，關心曾文溪橋段新建工程施工進度，他要求交通部公路局如期於118年完工通車，加速完善西濱快速公路南部路網，並盼完工後與金門大橋及淡江大橋相互輝映。

陳金德表示，台61線北起於淡江大橋，目前僅至台南七股十份交流道，而曾文溪橋段是台61線向南延伸、完善南部濱海交通路網的關鍵里程碑，也是均衡台灣的重要建設。他特別肯定交通部公路局積極因應凱米颱風影響施工進度，透過避開深槽落墩、調整橋梁跨距等方式降低施工風險，並請公路局在兼顧工程品質與施工安全前提下，掌握重要工項進度，朝118年完工目標推進。

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陳金德指出，串連大小金門的金門大橋，工程期間因岩盤問題推進受阻，工程團隊克服萬難，歷經10年終於在2022年完工通車；今年5月通車的淡江大橋，雖遭遇特殊海象、缺工等問題，在交通部及施工團隊合作逐一解決後，淡水暮色已然成為國際級景點；相信鄰近兩個國家級濕地的曾文溪橋，在兼顧民意、現況及未來發展的均衡考量下，完成後，將與金門大橋及淡江大橋相互輝映，成為台灣最具指標意義的橋樑之一。

工程會補充，曾文溪橋段新建工程計畫總經費約96.27億元，長度3.38公里，工程核心為最大跨徑230公尺的雙塔脊背橋，橋塔高度約45公尺，主線最大寬度約36公尺，截至115年8月底，計畫總實際進度50.76%，目前已完成兩側引道及全數基樁施作，正辦理主橋雙塔河中基礎、橋墩及橋面板等工項，工程會已請公路局施工團隊落實分段里程碑管控，密切掌握橋塔、懸臂節塊及吊索施拉的施工進度，另提醒因工區位於河口，後續施工即將受東北季風影響，特別要求公路局落實高空及臨水作業的職業安全管理，以確保各階段零工安及施工順利，並如期完成整體工程。

至於台61線南延至高雄地區建設計畫的進度，可行性研究已於115年4月10日奉行政院核可，目前辦理綜合規劃及環境影響評估中，路線長度48公里，最快可在綜合規劃定案後12年完成。陳金德提醒，推動大型交通建設，除應確保工程品質，也應將地方共識及環境永續納入整體規劃，請交通部加強與地方政府協調，就台南段安平港的路廊方案凝聚地方共識，並確認技術可行性。

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此外，考量台61線南延規劃亦涉及台南曾文溪濕地、鹽水溪口濕地、四草濕地、台江國家公園及高雄茄萣濕地等環境敏感區域，陳金德請交通部詳實調查與評估，妥善研擬路廊避讓及環境衝擊對策，各項資訊透明公開外，也要納入公民參與機制，在滿足交通需求的同時兼顧環境保護，讓西濱快速公路逐步形成更完整、更具韌性的南部交通骨幹。