捷運過去在車廂內設置「多柱式立柱扶手」，讓乘客有更安全的站立及抓握支撐點，最近意外在日本爆紅，相關討論已湧入超過2200萬瀏覽。不少日本網友認為，日本也可以考慮引進。不過，消息傳回台灣後，卻讓不少台灣人看得心酸，因為台北捷運近期陸續拆除這類扶手，甚至引發乘客跌倒等事故，讓網友無奈直呼：「可惜就給市長拆了，現在真沒東西可以抓握！」

自稱在自行車用品輸入代理店工作的日本網友「TKC プロダクションズ」分享，今年9月中旬來台洽公，並於17日搭乘桃園捷運時，拍下2張車廂內的多柱式立柱扶手照片，其中1張更特別放大拍攝扶手的金屬交叉熔接處。「TKC プロダクションズ」分析，這種多柱式立柱扶手是由台灣車輛公司與川崎重工共同合作製造，其扶手交叉連接處的金屬熔接相當堅固、紮實，精準的彎管切割加工更展現高超工藝，讓乘客使用時可以放心抓握。

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貼文一出，意外吸引大批日本網友湧入討論，截至今日下午已累計超過2200萬人次瀏覽。不少外國網友紛紛稱讚，指出相較於日本多數電車提供給乘客抓握的支撐點，通常只有單人能夠使用，並未提供類似台灣這種可抗離心力的固定立柱，因此大讚台灣人的巧思與對乘客的體貼，甚至希望日本也能引進。

但無奈的是，這個獲得外國網友稱讚的大眾運輸設計，台北捷運卻自今年8月起，以優化車廂動線、增加載客空間為由，陸續拆除車廂內立柱與部分扶手。政策上路後，不僅引發乘客以及身高嬌小、拉不到吊環者的民怨，甚至曾發生高齡長者重摔送醫等事件。

因此，消息傳回台灣後，許多台灣人看到這篇貼文相當無奈，紛紛留言表示，「有部分路線的車廂扶手跟吊環都拆掉了，反而吸煙的地方裝扶手？」、「最近，某市長下令拆除了它。結果，一位老人在捷運出發時摔倒了，大眾意識到它的重要性後，就突然成名了。」

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不過，也有網友出面緩頰表示，「TKC プロダクションズ」分享的是桃園捷運車廂內的多柱式立柱扶手，而近期陸續拆除扶手與立柱的則是台北捷運，兩者並非同一間公司，相關討論引發不同看法。