選舉倒數，針對始終難以解決的內科塞車問題，民進黨台北市長參選人沈伯洋昨公布交通政見，提出的解方之一是興建「迎風-港墘跨基隆河自行車專用橋」銜接內科。不過，台北市長蔣萬安今（17日）直言，北市府2年前做過深入研究，這除了牽涉橋墩、路寬等限制，還必須封2個車道，且超過2年工期，對內湖交通有更大衝擊，喊話應審慎評估且務實面對。
蔣萬安今受訪被問及怎麼看沈伯洋拋出蓋自行車橋搶救內科交通問題，蔣回應，因跨基隆河的自行車橋，其實北市府在2年前做了深入研究，牽涉到包括橋墩，還有道路寬度等相關的限制。
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蔣萬安直言，另一方面，其實市府評估、深入研究，這必須要封2個車道，而且超過2年的工期，對整體內湖地區交通會帶來更大的衝擊，另還牽涉到自來水管線等相關工程。
蔣萬安表示，所以，投入近10億的經費，其實帶來整體內湖交通紓解的效益究竟如何，那必須要很審慎評估，而且務實地面對。
蔣萬安強調，所以，北市府面對內湖交通，採取非常務實、短中長期的規劃，他一上任一週就成立府級專案小組，擬定短、中、長期整體的交通計畫，包括不管是對於堤頂交流道北上引道，去年已完工，大幅地緩解相關車輛交織的問題。
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蔣說，另一方面，也進行堤頂大道、瑞光路358巷路型改善，還有中長期捷運東環段興建，也兌現承諾，在他上任第二年完成全面動工，一步步緩解內湖交通問題，交通局也統計7大主要幹道，其實尖峰時段旅行時間大幅下降了6.07%，港墘路更下降11%，這樣改善的計畫，會持續地往前推進。