民進黨台北市長參選人沈伯洋昨提出交通政策，包括港墘跨基隆河自行車專用橋，但遭到台北市政府交通局說，會造成內湖交通嚴重衝擊。對此，沈伯洋今（17）日表示，藍綠白議員都有在議會講，現在東環線的動工就已經是黑暗期。他也說，很多人批評鐵馬通勤，但這是北市府一直想推廣的政策，卻沒有推廣成功，而他的團隊想要做得更好。
沈伯洋昨提出四大交通政見，包括通學區共同標準、公車安全改革、自行車通勤路網、TPASS 納入共享電動機車。不過，北市府交通局說，已實現項目，比沈定的目標更多。針對港墘跨基隆河自行車專用橋，交通局則說，市府113年已研究過該方案，其涉及橋墩及道路空間的考量，也可能須遷移自來水輸水管及台電供電管線，甚至施工期間需封閉2車道2年以上，恐造成內湖交通嚴重衝擊。
沈伯洋今上午舉辦「競選歌曲發佈記者會」，包括立委吳思瑤、范雲、金曲製作人柯智豪、作家導演盧建彰與會。
沈伯洋會後受訪表示，團隊提出很多回應，市府交通局的意思是說都有在做、已經做很好，但北市府這幾個月以來很容易陷入迴圈，如果真的做很好，市民對交通的抱怨不會那麼多。
沈伯洋指出，因為很多人上公車跌倒，團隊昨天提出如何讓公車更安全，就是駕駛要看的東西太多了，加了一堆SOP，因此團隊提出簡化措施，讓駕駛壓力減輕，但交通局回應是說有加了很多措施。他反問，這不就是團隊已經講的問題嗎？沒有回應到問題比較可惜。
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沈伯洋表示，許多網友開始討論公車、通學路、自行車道、共享機車議題，這是好事。
針對施工黑暗期，沈伯洋直言，現在就是黑暗期，而且這是不管藍綠白議員都有在議會講，現在東環線的動工就已經是黑暗期。他說，北市府之前公開告訴大家，並鼓勵鐵馬通勤，這是市府自己的政策。
不過，沈伯洋認為，市府講了這個政策，要怎麼樣讓大家更容易選擇自行車才是重點。因此，團隊昨天提出路網該怎麼擴展；此外，樹蔭如何增加，騎腳踏車的誘因才會變高。他說，很多人批評鐵馬通勤，但這是北市府一直想推廣卻沒有推廣成功，而他的團隊想要做得更好。