民進黨台北市長參選人沈伯洋12日在東京表示，拆除至今仍未重組的明治橋「應該蓋回來」，並主張台北必須保存自己的城市記憶。
明治橋跨越基隆河、連接圓山與台北市區，日治時期興建，1927年曾獲選為「臺灣八景」之一，戰後改名為中山橋。
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2002年馬英九擔任台北市長期間，市府考量納莉颱風造成嚴重水患，認為橋體可能影響基隆河排水，儘管文史工作者反對，仍決定拆除。馬英九與時任文化局長龍應台當時表示，橋梁並非徹底拆毀，而是切割後另覓地點重組保存。
然而，拆下的435塊石材至今仍堆放在基隆河畔空地，以帆布覆蓋。明治橋雖已登錄為歷史建築，歷經馬英九、柯文哲及蔣萬安三任市長，超過20年仍未完成重組，也被文史界形容為歷史建築淪為「屍塊」。
沈伯洋12日在東京成立後援會，致詞時談及政治熱情與城市治理。他表示，台灣人對政治向來充滿熱情，政治人物應該把這股熱情導向城市願景及國家發展，而不只是停留在選舉攻防。
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談到台北的歷史保存，沈伯洋表示：「當年的明治橋其實就應該蓋回來。我們真的有很多城市記憶是重要的。」
他也指出，隨著科技業帶來更多稅收，政府如何運用這些資源、應該扶植哪些產業，以及哪些逐漸沒落的產業值得保存，都是城市治理必須回答的問題。
沈伯洋以東京上野車站為例表示，車站進站時會播放一首沒有歌詞、帶有演歌風格的歌曲，承載過去許多年輕人離鄉來到東京工作、打拚的共同記憶。
他說，這些人後來成為中小企業主，支撐東京的經濟發展，歌曲持續在車站播放，就是一種城市記憶的傳承。
沈伯洋認為，台北也有相似的歷史，如同林強《向前走》所描寫的情景，許多人從後火車站一帶開始打零工、做生意及創業，這些庶民生活同樣構成台北的重要記憶。他也批評，過去台北主政者不願正視部分城市歷史，可能是因為這些歷史對其政治敘事「不是那麼有利」。
至於明治橋能否重組，台北市政府過去曾說明，橋體當年遭垂直切割，重組工程難度及費用都很高。柯文哲市府時期的都發局長林洲民曾表示，市府討論過16個重組地點，但均不理想；水利處也指出，若選在河道附近，還會受到《水利法》限制。
當時文化局雖曾發包再利用計畫，委託民間團體研究活化方案，但無法保證明治橋一定能以原貌重現。如今沈伯洋再提重建，也讓這批沉睡河畔超過20年的歷史石材，重新成為台北市政議題。