為提升澎湖港國際郵輪靠泊能量，台灣港務公司將澎湖港馬公1號碼頭延建及浚深，將碼頭長度由原190公尺延長至380公尺，並將泊地水深浚深至負10公尺，可提供15萬總噸級大型國際郵輪靠泊。自113年完工至今，已迎來40艘次郵輪靠泊澎湖港，10月4日將再迎來3.2萬噸的國際郵輪靠泊，迎接新的里程碑。
台灣港務公司指出，澎湖港馬公1號碼頭延建及浚深工程，將碼頭長度由原190公尺延長至380公尺，並將泊地水深浚深至負10公尺，可提供15萬總噸級大型國際郵輪靠泊。相關工程於113年4月完工後，有效提升澎湖港郵輪靠泊條件及服務能量。
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港務公司表示，自1號郵輪碼頭完工啟用以來，截至115年8月止，已迎來40艘次郵輪靠泊澎湖港；今年更首度迎來「領航星」、「島嶼天空」雙郵輪同日靠泊，創下澎湖港郵輪發展新里程碑。繼雙郵輪同日靠泊後，三井海洋郵輪旗下國際郵輪「海洋富士」亦將於今年10月首度蒞臨澎湖港。
該輪為巴哈馬籍郵輪，總噸位32,477噸、船長198.2公尺、船寬25.6公尺，航線規劃為那霸（沖繩）－基隆－澎湖－高雄－那霸（沖繩）。預計於10月4日上午8時靠泊馬公1號郵輪碼頭，並於當日下午5時啟航前往高雄。
港務公司指出，為持續拓展郵輪市場，港務公司目前針對靠泊國內商港之國際郵輪提供多項優惠措施，包括免收碼頭碇泊費及旅客服務費七折優惠等，以吸引更多國際郵輪公司規劃來臺航線及跳島旅遊行程，鼓勵郵輪旅客深入離島地區觀光消費，創造觀光產值及就業機會，落實澎湖港作為離島郵輪示範港的目標。
國際郵輪阿曼達115年3月24日航行澎湖港。 圖：台灣港務公司／提供
