越南空軍戰力現代化可能出現重大轉向。外媒報導，越南正與法國就採購達梭航空（Dassault Aviation）「陣風」（Rafale）多用途戰鬥機展開深入接觸，甚至傳出越南飛行員已經實際試飛「陣風」。若最終敲定交易，越南將首度把西方先進戰鬥機納入主力作戰序列，也可能進一步降低長期以來對俄製戰機的依賴。
印度《國防研究》（IDRW）網站 8 月 31 日報導，越南目前正尋求更新老舊戰鬥機機隊，並將法國「陣風」列為可能選項。報導指出，越南主要考慮以新型戰機逐步取代蘇聯時代的蘇-22 及蘇-27。
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值得注意的是，法國《快報》（L'Express）先前報導，越南與法國之間的相關接觸可能已相當深入，據稱甚至有一名越南飛行員在 2026 年 2 月獲得直接試飛「陣風」的機會。
外界認為，外國飛行員實際試飛戰機通常代表雙方已經超越單純外交接觸，進入技術及作戰能力評估階段。《軍事觀察》網站今年 4 月也分析稱，越南飛行員近期試飛「陣風」，可能顯示相關採購談判已進入較後期階段。
目前外界估計，越南若採購「陣風」，規模可能達到約 2 個中隊、24 至 40 架，交易總額約 40 億至 60 億美元，首批戰機最快可能於 2028 年至 2030 年間交付。不過，越南政府及法國達梭航空目前均未公開證實相關交易。
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越南之所以尋求新型戰機，與其空軍機隊老化密切相關。空軍專家傅前哨表示，越南自 1970 年代末開始接收蘇-22 戰鬥轟炸機，這款戰機主要執行對地及對海攻擊任務，如今部分機齡已超過 40 年，整體性能明顯落後，越南空軍確實存在換裝需求。
目前越南空軍主力仍以俄製戰機為主，約擁有 35 架蘇-30MK2、5 至 10 架蘇-27，以及 25 至 30 架蘇-22。如果引進「陣風」，將意味著越南首次大規模將西方先進戰機納入其空軍作戰體系。
從性能來看，「陣風」具備多用途作戰能力，可搭載空對空飛彈、防區外空對地巡航飛彈、反艦飛彈及多種類型精確導引炸彈，在對地及對海打擊方面具有較強能力。傅前哨認為，如果以「陣風」取代蘇-22，從性能角度而言屬於相對合適的選擇。
不過，越南若真的採購「陣風」，仍面臨價格、後勤及裝備體系整合等問題。傅前哨指出，「陣風」單價明顯高於俄製同級戰機，而越南空軍長期建立在蘇俄製裝備基礎上，因此新舊機隊如何整合，以及後勤維修、零組件供應及人員訓練，都將成為越南必須考量的因素。
此外，俄烏戰爭持續也可能促使越南重新評估俄製武器的供應可靠性。分析認為，俄羅斯軍工產能目前優先滿足自身軍事需求，部分武器出口面臨交付延遲，可能成為越南尋求其他供應來源的因素之一。
從更大的區域局勢來看，越南的動向也並非孤例。上海社科院國際問題研究所東南亞研究中心執行長駱永昆表示，近年東南亞軍事外交正出現向歐洲靠攏的趨勢。印尼、馬來西亞、泰國等國近年均加強向歐洲國家採購武器，反映出東南亞國家希望透過多元化軍事合作，降低對單一大國及供應來源的依賴。
其中，印尼已成為「陣風」在東南亞的重要用戶。印尼今年5月18日接收首批6架「陣風」，此前已於 2022 年與法國簽署採購 42 架「陣風」的合約。除此之外，印尼也正與法國合作建造「梭魚」級潛艦，進一步擴大雙方國防工業合作。
泰國同樣積極推動軍備更新，今年 6 月宣布採購 12 架瑞典製 JAS 39「鷹獅」E/F戰鬥機，此前已部署11架「鷹獅」C/D及「薩博」空中預警機。
法國近年也持續強化與越南的國防關係。2018 年，法國空軍 3 架「陣風」戰機曾在法國國防部「PEGASE」印太行動框架下飛抵越南河內內排機場。2025 年 5 月，法國總統馬克宏正式訪問越南，兩國簽署 14 項合作協議，其中包括強化國防合作，涵蓋戰略資訊共享、國防工業、網路安全及反恐等領域。
雙方軍事合作並非始於近年。2010 年，時任法國國防部長埃爾韋・莫蘭訪問越南，成為 1954 年以來首位訪越的法國國防部長，也被視為兩國正式展開國防合作的重要節點。此後越南陸續採購部分法國製雷達及直升機。
駱永昆認為，俄烏戰爭延宕也促使歐洲國家重新布局東南亞，法國、義大利等國更加重視與區域國家的國防合作。對越南而言，擴大與歐洲國家的軍事合作，不僅可以取得新的武器來源，也能進一步分散國防採購風險。
不過，越南似乎也沒有打算完全放棄俄製戰機。外界分析指出，河內仍可能對俄羅斯第五代隱形戰機蘇-57 保持興趣，甚至考慮在 2030 年代初期採購約 12 至 24 架，用於取代部分蘇-27 及其他老舊戰機。
相較之下，蘇-57 最大的優勢在於與越南現有俄製裝備體系的相容性較高，可以沿用部分既有後勤、維修及指揮體系；「陣風」則能讓越南進一步拓展西方軍事合作。
外界分析指出，河內仍可能對俄羅斯第五代隱形戰機蘇-57 保持興趣，甚至考慮在 2030 年代初期採購約 12 至 24 架，用於取代部分蘇-27 及其他老舊戰機。 圖 : 翻攝自百度
