民航局今（17日）證實，繼華信航空申請停停飛花蓮航線後，立榮航空日前也向申請停飛台北至花蓮航線。對此，花蓮立委、國民黨團總召傅崐萁今（17日）喊話，這已經不是單純航空公司的營運問題，而是台灣觀光產業全面亮起紅燈的警訊；國家今年稅收超收破兆元，滿坑滿谷資源的中央政府，必須立即研議必要的航線維持機制。
傅崐萁表示，當國內航線一條一條消失，老字號飯店一家一家熄燈，政府卻仍然對外宣稱觀光持續成長，這樣的說法，人民真的無法接受。最令人憂心的是，這不是單一年度的問題，而是台灣觀光逆差已經連續惡化。
傅崐萁指出，2024年台灣國人出國達1684萬9683人次，來台旅客僅785萬7686人次，觀光人次逆差達899萬1997人次，推估觀光產值逆差約6922億元。到了2025年，國人出國更創歷史新高，達1894萬4436人次，來台旅客僅857萬4547人次，觀光人次逆差擴大至1036萬9889人次，觀光產值逆差更達約7009億8290萬元。2年累計，台灣觀光產值逆差將近1兆4000億元。
傅崐萁指出，更令人擔心的是，2026年上半年情況依然沒有改善。根據最新統計，今年上半年國人出境達1065萬4千人次，首度在上半年突破1000萬人次；來台旅客僅429萬4589人次，觀光人次逆差達636萬人次。
傅崐萁強調，觀光逆差不是冷冰冰的統計數字，而是一家家旅行社、一間間飯店、一輛輛遊覽車、一桌桌餐廳，以及千千萬萬觀光從業人員的生計。
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傅崐萁表示，令人不解的是，如果國際線有市場、航空公司可以賺錢，就更應該思考：台灣的國內航線為什麼不能留下來？花蓮、台東、屏東以及離島地區的航空交通，難道只能用純粹商業載客率來決定生死嗎？
傅崐萁認為，整體觀光市場出現結構性問題。航空運輸除了商業利益，也具有區域均衡、公共運輸及國土發展的重要功能。花蓮不是沒有需求，而是需要中央政府把「交通」與「觀光」放在一起思考。
傅崐萁並要求交通部、觀光署及民航局立即提出完整方案。他表示，不能只把問題丟回市場、丟給航空公司，而應從國家整體觀光發展及區域交通政策出發。
