伊朗於當地時間 8 月 6 日公開了擬議的荷姆茲海峽戰略管理方案初步文本細節，計畫對該關鍵水道實施嚴格的新管制。這項由伊朗議會審議的草案，主要針對被伊朗視為「敵對」的國家與實體，並預計成為伊朗與阿曼協議的一部分。 該方案的核心規範包含：
１.美國、以色列等國的船隻將被永久禁止通過荷姆茲海峽。
２.任何與以色列相關的軍用和民用貨物皆不得通過該區域。
３.參與針對「抵抗陣線」行動的船隻或貨物也將被嚴格限制過境。
４.對於違反上述規定的軍事或民用船隻，伊朗擬處以最高相當於貨物價值 20% 的鉅額罰款。
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在這項草案推進的同時，美國與伊朗在外交辭令上出現了明顯的分歧。美國總統川普（Donald Trump）於 6 日對外宣稱，重新開放荷姆茲海峽的協議整體進展良好，並強調美方正積極參與相關談判。然而，伊朗議會主持委員會發言人古達爾齊（Abbas Goudarzi）隨即反駁，重申談判僅在伊朗和阿曼之間進行，絕不接受任何外部勢力介入，美國也未被允許參與。
對此，中國國際問題研究院助理研究員李子昕分析指出，伊朗否認與美國談判，意在對內外彰顯其堅定的反美立場，證明其並非在壓力下妥協。李子昕進一步說明，由於美方認為恢復海峽通行是當務之急，因此美國單方面「硬蹭」談判桌，認定最終結果必須依賴美國的認可與海上封鎖的解除。這也預示著未來荷姆茲海峽能否如願恢復暢通，仍存在極大變數。
事實上，區域的緊張局勢與商業反彈已開始浮現。根據伊朗《塔斯尼姆通訊》社（Tasnim News）的報導，伊朗軍隊近日在荷姆茲海峽附近的格什姆島（Qeshm Island）周邊，攻擊了 2 艘經由美國指定路線穿越阿曼水域的商業船隻，現場傳出兩起爆炸聲。
此外，伊朗提出的過境協議也面臨全球航運業的強烈抵制。儘管有消息人士一度稱過往船隻不會被徵收過境費，但航運業消息指出，該計畫可能包含高達貨值 7% 的過境費用，再加上美國制裁與保險限制，讓新協議難以實行。航運協會嚴厲警告，這些費用無異於一種「通行稅」，將嚴重阻礙國際水道的安全與可預測性，對彈性供應鏈與能源安全構成重大威脅。
就在川普宣稱荷姆茲海峽無核化協議達成的前幾分鐘，伊朗伊斯蘭革命衛隊疑似從西里克發射了 1 枚反艦巡弋飛彈，瞄準一艘正穿越美國守衛走廊的油輪。 圖：翻攝自 X @krassenstein
