行政院拍板高鐵延伸宜蘭計畫，距年底地方選舉僅剩約4個月。交通部前部長賀陳旦質疑，宜蘭高鐵並非急迫建設，相關程序與地方溝通爭議也還沒釐清，行政院為何急著在此時核定，「不知道有什麼權謀上的考慮」。

賀陳旦指出，監察院今年5月公布調查報告，已點出高鐵延伸宜蘭計畫在溝通及規劃程序上的問題，但一年多來，行政院、交通部都沒有正面回應，如今卻直接核定計畫。

他說，既然年底就要選舉，原可透過選舉讓地方充分討論高鐵議題，各方候選人也可提出主張，讓民意表態，但政府卻選在選前拍板。

賀陳旦並指出，在地居民先前針對環評程序合法性向行政院訴願委員會提出訴願，目前尚未有結果，行政院在訴願結果出爐前就先核定，顯示對人民陳情不夠重視。

前行政院政務委員吳澤成也認為，此時核定仍有「美中不足」。他表示，如果後續規劃沒有再調整，想靠高鐵延伸宜蘭紓解國道5號壅塞，效果恐怕有限。

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就在行政院核定前一天，小黨聯盟「台灣前進陣線」痛批北宜高鐵背後代表的是近6000多億元的錢坑，呼籲賴政府別瞎搞，環境影響評估、綜合規劃程序都有疑慮的同時，就急著核定，代價恐怕是全民一起埋單。

高鐵延伸宜蘭監督聯盟發言人劉仲書批評，行政院此時核定高鐵延伸宜蘭案「非常不負責任」。他指出，監察院先前已針對交通、產業效益及替代方案等提出多項疑問，但交通部與行政院至今未充分回應，加上公聽會場次有限，公民參與明顯不足，在諸多爭議尚未釐清前就核定計畫，難以真正說服民眾。

劉仲書表示，計畫核定並不代表爭議就此結束，後續還涉及路廊建設、土地徵收及特定區開發等問題，都必須持續接受監督。他擔心，若中央在程序與溝通不足的情況下強行推進，未來相關開發恐重演相同問題，因此呼籲政府補足資訊公開與公民參與程序，不能以「已核定」為由，忽視地方居民權益及外界質疑。