受伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis）日前宣布，將對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖。胡塞武裝其後證實，已在紅海周邊海域攻擊兩艘油輪，並聲稱這些船隻因違反該組織所謂的「海上封鎖令」。有外媒今（23）日報導，兩艘中國超大型原油運輸船（VLCC）共載運約400萬桶沙烏地阿拉伯原油，當日正冒險駛向曼德海峽（Bab el-Mandeb），準備離開紅海。
據《路透社》報導，目前兩艘中國油輪的航行動向，正受到國際航運市場關注。航運數據顯示，懸掛新加坡國旗旗超大型油輪「新龍洋號」（Xin Long Yang）週二曾在紅海中部掉頭並短暫停留，但週三晚間恢復向南航行，沿葉門海岸線前往中國廣西欽州港。
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而另一艘懸掛中國國旗之超大型油輪遠新湖號（Cosnew Lake）則緊隨其後，預計將在中國廣東惠州港卸載原油。兩艘船透過自動識別系統（AIS）發送的訊號顯示，船上均有中國籍船員。
這兩艘油輪由中國石化（Sinopec）旗下貿易公司聯合石化（Unipec）租用，本週稍早自沙烏地阿拉伯延布港（Yanbu）裝載原油。目前負責管理兩艘油輪的中遠海運（Cosco Shipping）及中國石化尚未對相關詢問做出回應。
報導分析指出，胡塞組織對紅海航道的威脅，可能進一步衝擊全球能源供應鏈。由於美國與伊朗戰事重新爆發，全球重要能源通道荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）目前幾乎陷入停滯，若紅海與曼德海峽同時受阻，可能加劇國際油氣市場壓力。
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航運數據顯示，中東衝突已明顯影響區域海運活動。週三（23 日）共有 27 艘船舶通過曼德海峽，其中包括 5 艘油輪及 1 艘液化石油氣（LPG）運輸船，低於前一天的 38 艘。
荷姆茲海峽的船舶通行量也持續下降。航運分析公司 Kpler 資料顯示，週三僅有 3 艘船通過該海峽，低於前一天的 4 艘，以及上週三的 18 艘。其中兩艘從阿曼灣進入海峽，包括一艘運載重質石油產品的油輪，該船航經伊朗水域；另一艘則是一艘關閉追蹤訊號、採「黑暗模式」（dark mode）航行的散裝貨船。
根據倫敦證券交易所集團（LSEG）數據，截至 7 月 20 日，波斯灣內共有 253 艘滿載船舶，包括 102 艘油輪、64 艘液化天然氣（LNG）運輸船，以及 66 艘液化石油氣（LPG）運輸船。
有外媒23日報導，胡塞武裝證實，已在紅海周遭攻擊兩艘油輪（圖為先前遭胡塞武裝襲擊油輪之影像非當事照） 圖：翻攝自Ｘ
