根據《乗りものニュース》報導，由日本、英國與義大利共同研發的第六代戰鬥機「全球作戰空中計畫」（GCAP），於 2026 年 7 月 20 日在英國范堡羅國際航空展首度公開全尺寸模型。
日本防衛大臣小泉進次郎（Shinjiro Koizumi）親赴 Edgewing 公司戶外展區，坐進座艙並配戴專用頭盔體驗。這架深灰色塗裝的戰機徹底捨棄了 F-35 的梯形機翼，改採純三角翼設計，大幅提升載油量與超音速巡航能力。
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《Aviation Wire》進一步指出， GCAP 具備與 F-22 相似的側彈艙，專門掛載空對空飛彈，機腹則用於對地打擊。其搭載的 XFP30 發動機由英國勞斯萊斯（Rolls-Royce）、日本 IHI 與義大利 Avio Aero 聯合開發，被設計為一座「飛行發電廠」，能為下一代電子戰系統與雷射武器提供充沛電力。小泉進次郎受訪時強調，這項計畫是未來數十年技術紐帶的基礎，將大幅提升跨國防禦能量。
針對日本已採購 F-35 卻仍斥資研發 GCAP 的戰略考量，軍事實務界分析，由於 F-35 的軟體與升級路徑皆由美國掌控，日本迫切需要藉由 GCAP 掌握實質的防衛自主權。此外，相較於法德西三國因利益談不攏而停擺的 FCAS 計畫， GCAP 展現了強大的跨國整合效率。加拿大已於 7 月 21 日宣布成為首個觀察員國，德國與波蘭等國也表達了濃厚興趣。
這項高達 46 億英鎊的跨國軍工合約，預計將推動 GCAP 在 2027 年底前完成載人超音速驗證機首飛，並於 2035 年左右正式服役。日本防衛省曾考慮將該機命名為「烈風」，引發亞洲鄰國對於日本擴張進攻性武力的歷史擔憂。
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未來日本將同時營運 F-35 與 GCAP 兩條技術路線，這項軍備升級是否會引發新一波的地緣政治震盪，已成為全球防務圈高度關注的焦點。
