新北大巨蛋確定落腳樹林機五南側，新北市長侯友宜今（22）日進一步揭露選址關鍵及興建期程。他表示，樹林機五擁有100多公頃整體開發腹地，其中23公頃規畫為運動產業園區，至少10公頃可供大巨蛋使用，加上捷運、台鐵及快速道路等交通路網，具備短時間疏散至少5萬人的能力。市府將力拚加速都市計畫及開發程序，最快4年有機會進入興建階段。
侯友宜在市政會議受訪表示，淡海新市鎮與樹林機五各有區位優勢，經過產、官、學密集討論及整體評估後，最後決定由樹林機五作為新北大巨蛋落腳地點。
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侯友宜指出，交通疏運能力是選址的重要考量之一。樹林機五周邊除了捷運土城樹林線，未來還有板龍快速道路，加上台65線、國道3號及周邊台鐵路網，多元交通系統可以支撐大型場館人潮，「可以在短時間內疏散最少5萬人」。
除了交通，基地腹地也是樹林機五勝出的重要因素。
侯友宜表示，樹林機五整體開發範圍超過100公頃，其中約23公頃規畫為運動產業園區，至少有10公頃可作為大巨蛋興建基地。
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他強調，未來的新北大巨蛋不會只是單一功能的體育場館，而會採用最新規畫理念，納入多元運動、演唱會及文化展演等功能，希望打造比過去傳統巨蛋更完整的新型態複合式場館。
外界關注新北大巨蛋何時真正動工，侯友宜也首度提出較明確的時間表。
他表示，從前期規畫、都市計畫程序到招商等工作，市府希望在未來數年內加速完成。樹林機五可透過區段徵收方式整體開發100多公頃土地，若市都市計畫委員會及送中央審議等程序順利推進，預估約5年可進入興建階段，「如果更快的話，也許4年就能興建」。
侯友宜說，希望在現階段先把相關規畫、程序及可能遭遇的問題處理好，讓下一任市長接手後能掌握期程，減少後續推動阻力，加速大巨蛋真正落地。
在交通建設方面，侯友宜表示，包括捷運土城樹林線LG18站、台鐵增設簡易站，以及周邊公路交通系統都已納入整體規畫，相關路網逐漸成熟，有利於未來巨蛋園區發揮更大的產業與經濟效益。
至於興建經費與營運模式，侯友宜表示，新北大巨蛋將朝BOT、促參方式推動，引進民間資源共同投資。
他指出，大巨蛋不是蓋完就結束，而是一項長期經營計畫，因此必須建立永續的營運模式，未來將透過BOT及促參機制，引進民間力量與市府共同推動。
侯友宜也把新北大巨蛋拉高到區域都市發展層次。他表示，希望藉由大巨蛋、運動產業園區、交通建設及樹林機五超過100公頃的整體開發，帶動土城、樹林、三峽地區發展。
侯友宜期待，繼新板特區、新莊副都心及三重第二行政中心之後，以樹林機五及新北大巨蛋為核心的區域，未來能進一步發展成為「新北第四個都心」。
