全球能源運輸命脈荷莫茲海峽局勢再添變數！伊朗駐中國大使法茲里（Abdolreza Rahmani Fazli）日前在北京「世界和平論壇」表示，伊朗正與阿曼合作研擬荷莫茲海峽的新安排，未來將向通行船舶收取「服務費」，並稱中國及其他在困難時期支持伊朗的友好國家，將獲得「特別考量」。
法茲里表示，荷莫茲海峽部分水域屬於伊朗領海，伊方有責任維護航行秩序與安全，因此未來將收取服務費，但強調這並非傳統意義上的「過路費」。他稱，相關費用將用於保障船舶安全通行，以及處理密集航運造成的環境成本，並聲稱執行方式不會違反國際海洋法。
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不過，伊朗尚未公布服務費的費率、收費對象、執行機制及優惠內容，法茲里雖稱中國與友好國家將獲特別考量，但目前無法確認是否涉及減免費率、優先通行或其他具體待遇。
此議題也成為美伊談判的重要歧見，根據美伊6月達成的臨時安排，伊朗同意在60天協商期間暫免向通行荷莫茲海峽的船舶收費，船隻則須至少在抵達前48小時提出通行申請。路透報導指出，若協議未獲延長，伊朗可能在8月中旬恢復收費，但具體金額與作法仍未明朗。
美方則持續反對任何單方面收費安排，美國國務院先前表示，任何國家或組織都不應對通過荷莫茲海峽等國際水道的船隻徵收費用；美國總統川普及國務卿魯比歐近期也重申，荷莫茲海峽應維持開放，不應由任何單一國家限制船運或設置通行費。
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荷莫茲海峽位於伊朗與阿曼之間，是連接波斯灣與阿曼灣的重要海上通道。戰前全球約五分之一的原油及液化天然氣運輸須經由此地，一旦航行規則、通行成本或安全風險升高，都可能牽動油價、運費與保險成本。
隨著伊朗將荷莫茲海峽管理權視為談判核心，美伊對於「服務費」與航行管制權的歧見仍未化解。伊朗能否推動新機制、阿曼及其他海灣國家是否支持，以及美方是否接受後續安排，將成為牽動中東局勢與全球能源市場的關鍵變數。
