燈柱、變電箱擋路　北市標線型人行道亂象挨批、5個月逾千件陳情 | 政治

台北市近年大力推動標線型人行道，不過民進黨湧言會「台北好政連線」今（15日）召開記者會，指出北市多處標線型人行道出現燈柱、變電箱、洩水孔等亂象，導致行人無所適從。林延鳳更指出，1999系統今年以來已接獲逾千件交通標線及人行道相關陳情，平均每天超過8件，籲蔣市府全面盤點改善，避免人行空間淪為「為設而設」。北市交通局回應，都有掌握也相當重視，會持續跟地方溝通、滾動式檢討。

民進黨台北市議員林延鳳、顏若芳與議員參選人劉品妡、郭凡上午召開「聯合體檢標線人行道」記者會。

顏若芳提到，日前在質詢台北市長蔣萬安時，她就說北市府號稱推動人本交通，但缺乏完整規劃，路面上許多交通標線，讓民眾看來跟塗鴉一樣「霧煞煞」，例如中山區農安公園周邊的道路邊線前後接連停車格，導致中間出現一個空格，連蔣備詢都以為是大型重機停車格，但其實該處禁止停車。

顏若芳說，另有許多繪設綠色的標線型人行道形狀破碎，前後都是槽化線或在公車停車格與實體人行道中間加設標線型人行道，又無法延伸到更前面的人行道，或在路口轉彎處留白一個空格，讓行人無所適從。

林延鳳表示，北市陳情系統1999從今年1月至5月就收到超過1000件對交通標線劃設、標線型人行道亂象及交通問題的陳情案，平均每天有超過8件陳情，且團隊也接獲許多相關陳情，包括道路彎道上的標線型人行道未考量車輛內輪差，行人容易被轉彎車輛「掃到」，發生危險。

她舉例，士林區大南路的圓環交通標線造成車禍頻傳，旁邊店家前劃設大面積的標線型人行道形成了違規停車的陷阱。林延鳳強調，劃設標線型人行道前應整體考量用路人的使用便利性，並充分與地方溝通，籲蔣萬安應親自主持會議，通盤檢討改善交通標線，不要再把責任丟給不同的局處。

劉品妡指出，文山區興隆路三段劃設的標線人行道盡頭設有燈柱，導致行人通行空間受阻，若推嬰兒車或輪椅經過此處時，須繞過燈柱，在轉彎過程中反而更曝露在車流危險中；另一處則是標線型人行道在過變電箱時往道路放寬，讓路人繞過箱體前進，接著碰上舊衣回收箱及路燈柱時，卻未比照變電箱繞道，人行道的寬度與路燈底座一樣寬，根本沒行人走路空間，質疑市府根本沒考慮標線實用性，不如不劃。

郭凡則說，松德路標線人行道中央也同樣發生設有燈柱的問提，阻礙通行；另多處標線型人行道塗設在下水道溝蓋上，因此沿路布滿滿了洩水孔，不少年長者外出使用助行杖，手杖很容易不小心插進洞裡，也有民眾高跟鞋不慎卡進洩水孔的意外。在新北市甚至發生過老人家把雨傘當枴杖使用，不小心插進洩水孔跌倒，被經過垃圾車輾斃的不幸事件，難道北市要等到發生悲劇才要改善？

北市交通局回應，針對個案交通局都有掌握，也非常重視，後續會持續跟地方溝通討論，滾動檢討並適時調整。

交通局強調，北市很多道路都是高密度發展的既有街廓，蔣萬安市長上任後推動「台北交通安心行」，共計35項工作項目，其中標線型人行道部分今年預計新增及改善9公里，市府各局處也持續清除各類影響通行的障礙物，希望讓市民走得更安全、更舒適。據114年民調，已有75.7%的市民滿意北市推動行人環境改善的措施，會持續努力精進。