台南市議會定期大會今（11）日進行自由發言，國民黨籍台南市議員蔡宗豪針對機車取消強制待轉政策提出強力質詢，要求交通局不能以「事故件數下降」的表面數據掩蓋潛藏的死傷風險，並追問為何全台其他直轄市無一跟進，市府的自信依據究竟是什麼。

台南市自2024年8月起取消36處單向二車道路段的機車強制兩段式左轉，部分人士援引一份國際期刊研究宣稱政策成效良好。但蔡宗豪直指，台大運輸學會理事長朱致遠教授及白志偉教授團隊均已公開警告，該研究數據遭到嚴重過度解讀。白志偉教授團隊分析高達2萬1,929筆健保與交通事故資料，結論明確指出機車直接左轉一旦與對向汽車對撞，死亡和重傷機率極高。

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「市府能拿出的只有事故件數的折線圖，但從來沒有人說清楚，A1死亡與A2傷勢的嚴重程度有沒有追蹤？對向衝突型事故、側撞、對撞的比例有沒有上升？」蔡宗豪強調，事故件數減少不等於傷亡風險降低，市府選擇性呈現數據，是在誤導市民。

蔡宗豪也點名路口工程配套嚴重不足，學者明確指出台南研究最大盲點在於未納入路口微觀工程條件，包含左轉保護時相（箭頭綠燈）、左轉專用車道，以及各方向車流量與車種組成。他要求交通局逐一路口檢視，凡允許機車直接左轉卻無左轉專用道、也無左轉保護時相的路口，必須優先補強工程配套，不能只靠塗銷地面標線了事。

此外，蔡宗豪也替高齡與新手騎士請命。他指出，台南許多路口的待轉格格子小、凸出外側車道，早被批評為「待撞區」。開放直接左轉後，選擇留在待轉格的長輩所面臨的直行車流衝擊反而更大，市府至今未同步盤點待轉格的安全設計。

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對此，台南市長黃偉哲回應表示，所有客觀條件都降低，才有可能做出相關實驗；交通局長則坦承，目前確實只能進行巨觀件數追蹤，已委請外部單位進行傷亡嚴重度的相關研究。

蔡宗豪對此回應並不滿意，他重申台大教授明確表示此研究不宜直接套用到全台，更不能作為全面廢除的依據。「市長說降低客觀條件才做實驗，但這個實驗的對象是每天上路的台南市民，不是實驗室裡的數據。」

蔡宗豪要求交通局於下次定期會前提交「機車取消強制待轉政策完整評估報告」，內容必須涵蓋36處路段A1/A2傷亡嚴重度分析、對向衝突型事故比例、逐一路口工程配套現況，以及待轉格安全設計盤點與改善時程，不得再以「研究中」搪塞市民。