日本自民黨安全保障調査會稍早起草1份文件，呼籲該國政府在太平洋沿岸擴大雷達部署範圍，提升防禦能力，以因應中國船艦日益頻仍穿越第一島鏈的活動。

《日本經濟新聞》報導，自民黨的這份草案分析指出，太平洋沿岸存在「防禦缺口」。草案指出，一旦衝突持續，「對日本的攻擊可能來自太平洋地區」。日本的貿易幾乎完全依賴海上運輸。如果太平洋沿岸的物資運輸在衝突中中斷，將難以繼續作戰，並造成巨大的經濟損失。

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報導指出，對太平洋防禦的擔憂源自於中國軍事活動範圍的擴大。在連接沖繩、台灣和菲律賓的「第一島鏈」以外的地區，軍事訓練尤其引人注目。自衛隊已將重心向西南轉移，以應對可能發生的台灣危機。 2025年6月，兩艘中國航空母艦首次同時出現在太平洋上空。據防衛省稱，兩艘航母上的飛機在一周內進行了520次起降演習。

自民黨提議在太平洋沿岸增加預警和控制雷達的部署，以提高態勢感知能力。自衛隊目前在本州島太平洋沿岸的七個地點部署了雷達。此外，自衛隊還計劃在太平洋的北大東島部署一座雷達。目前，太平洋上空尚未部署任何能夠進行持續監測的雷達。

今年4月，日本防衛省成立了1個新的單位「太平洋防衛構想室」，以加強日本自衛隊在太平洋地區防禦的規劃。

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即使態勢感知能力有所提升，防空能力方面仍面臨挑戰。根據防衛省統計，2013財年日本自衛隊共緊急升空595次，其中366次是針對中國飛機，主要發生在西南諸島上空。在太平洋地區頻繁緊急升空將加重日本自衛隊的負擔。

報導指出，與西南諸島不同，日本政府尚未在太平洋的小笠原群島設立防空識別區。有些人認為這是因為小笠原群島的防空能力不足。緊急升空通常用於在外國飛機進入日本領空之前將其攔截。

太平洋海上航道的防禦也是一個重要議題。中東地區的緊張局勢，包括伊朗對荷姆茲海峽的實際封鎖，已經對日本國內經濟造成了影響。這加劇了人們對太平洋地區民用航運路線在衝突中可能中斷的擔憂。

自民黨這項該提案建議加強與美國和澳大利亞在海上航道防禦方面的合作。為了更了解其他國家在太平洋地區的活動，將加強盟友和志同道合的國家之間的資訊共享合作。

在這方面，日本自身的海上態勢感知（MDA）能力將會受到考驗。彌補警戒和監視方面的「空白」是一項緊迫的任務。該提案敦促考慮自衛隊在與其他國家合作防禦海上航道時，在衝突中應如何發揮作用。

該提案還考慮了中國使用無人機和飛彈組合進行攻擊的情景。尤其需要防範大量廉價無人機發動「飽和攻擊」的風險。

自民黨提議建立一套綜合防空能力體系，將飛彈、無人機和雷射武器結合。人造衛星和通訊環境對於無人機作戰至關重要。該方案還包括提升太空和網路空間能力。