美國太空探索科技公司（SpaceX）於美國時間 5 月 23 日凌晨，在德州博卡奇卡「星艦基地」進行星艦第 12 次整合測試飛行（IFT-12），此次任務象徵第三代星艦（V3）系統首次正式投入測試，由超重型助推器 B19 與星艦飛船 S39 組成。
據中國媒體《騰訊太空》報導，根據飛行數據，本次任務起飛後不久即完成級間分離，但超重助推器在返回階段未能達成預定海上完整著陸目標，最終以失敗告終；相較之下，星艦飛船則成功進入預定亞軌道，並順利釋放星鏈（Starlink）模擬載荷，後續完成長時間滑行後，最終成功降落於印度洋預定海域。
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此次飛行採用跨半球亞軌道彈道，從德州起飛後向南偏轉約 30 度，航跡橫跨加勒比海、跨越赤道後進入印度洋，並刻意避開主要民航航線。
SpaceX 指出，本次測試為 V3 星艦系統關鍵驗證任務之一，包含多項高風險技術項目，如新一代「猛禽3」（Raptor 3）引擎並聯點火、在軌重啟測試、熱防護系統極限驗證，以及模擬星鏈衛星釋放等。
《騰訊太空》報導點出，其中，超重型助推器 B19 首次搭載 33 具新型猛禽 3 引擎進行全並聯點火測試，並採用新型三片式大型格柵翼設計，以提升控制效率並減輕結構重量。此外，新一代助推器亦移除部分傳統主動防護系統，改採更輕量化設計，以評估整體回收與再利用能力。
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原計畫中，助推器將在完成任務後於墨西哥灣進行受控濺落，以驗證全新回收與防護架構，但此次未能完成完整回收流程。
星艦飛船 S39 方面，本次試驗在再入大氣層階段進行刻意熱防護測試，包括局部拆除隔熱瓦、暴露特定結構區域，以觀察極端高溫環境對機體的影響。同時，飛船也釋放 22 顆星鏈模擬器，其中部分配備攝影設備，用於從外部視角記錄飛行狀態。
此外，S39 亦完成單具猛禽 3 引擎的在軌重啟測試，為未來深空機動、交會對接及月球任務提供關鍵技術驗證。隨後飛船順利進行滑行並於印度洋完成受控濺落。
SpaceX並表示，本次任務也啟用全新「一體化熱分離環」設計，取代傳統可拋式隔熱結構，進一步提升系統整合度與潛在可重複使用能力，被視為星艦邁向高頻次發射的重要一步。
同時《騰訊太空》報導指出，本次任務也首次使用全新第二發射台（OLM-2），配備強化火焰導流與高強度冷卻系統，被外界視為未來實現高頻率發射運作的重要基礎設施。
SpaceX 表示，雖然助推器回收階段未完全達標，但飛船核心任務成功完成，多項關鍵技術已取得重要數據，將作為後續V3星艦改良的重要依據。
美國太空探索科技公司（SpaceX）於美國時間 5 月 23 日凌晨，在德州博卡奇卡「星艦基地」進行星艦第 12 次整合測試飛行（IFT-12），此次任務象徵第三代星艦（V3）系統首次正式投入測試。 圖：翻攝自 騰訊太空
