歷經30多年規劃興建、連接淡水與八里的淡江大橋今（12）日正式通車，可望紓解關渡大橋與台2線車流，並縮短約15公里路程、節省約25分鐘車程。不過，國民黨新北市議員江怡臻質疑，交通部舉辦的通車揭牌及祈福儀式，竟未正式邀請新北市政府參與，從新北市長侯友宜到交通局、工務局都未受邀，痛批中央「有成果就急著收割」。

江怡臻表示，淡江大橋是雙北民眾等待30多年的重大建設，本應是中央與地方共同慶賀的重要時刻，但交通部卻在最重要的揭牌儀式上，「選擇性遺忘」長期出錢、出地、出力的新北市政府。

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她指出，淡江大橋總建設經費超過200億元，其中新北市政府負擔逾70億元。當年因國際競圖導致工程經費暴增57億元時，新北市也同意共同分攤增加的費用，「新北出錢出得乾脆，交通部收錢也收得很順手，但到了剪綵慶賀時，新北市卻被消失。」

江怡臻質疑，這次通車典禮僅邀請淡水區、八里區區長出席，新北市政府從市長到交通、工務單位全未列入邀請名單，「難道在交通部眼中，新北市政府只是提款機嗎？」

她也提到，為配合通車，新北市工務局與交通局近期加速完成周邊道路拓寬、人行道改善、微型轉運站建置，並新增4條公車路線，全力配合交通配套，但中央卻忙著申請「淡江大橋」商標註冊。

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江怡臻酸說，「新北努力把交通配套做到位，中央卻只想著商標權？」她質疑，未來民眾若在文宣、商品上使用「淡江大橋」名稱，恐怕都還要看交通部臉色，「公共建設變成私產，這不是小鼻子小眼睛，什麼才是？」

此外，她也提到，近期有民眾反映淡江大橋人行道風切聲噪音影響睡眠，以及機車道寬度僅約1.5公尺的安全疑慮，但中央與民進黨在地立委卻集體噤聲，「等到通車典禮才把布條拉起來，把30年的努力全部寫成中央功勞。」

江怡臻強調，淡江大橋是中央與地方、跨黨派與多屆政府共同努力的成果，不應成為單方面政治收割的工具，「慶祝通車可以，但不要把所有功勞都攬在中央身上。」