據航運貿易分析平台 Kpler 數據顯示，4 月 18 日共有 20 多艘船隻通過荷姆茲海峽，創下 3 月 1 日以來最高紀錄，其中超大型油輪君善輪（Fpmc C Lord）載著大約 200 萬桶原油駛向台灣麥寮港，此有助於舒緩我國油料需求缺口的燃眉之急。
伊朗和美國、以色列的戰事已進入第八周，上周五（17日），伊朗政府一度宣布荷姆茲海峽「完全開放」商業通行，然而，不到一日，伊朗改變立場，重新強化對荷姆茲海峽的控制，再度關閉這一能源運輸要道，衝擊全球能源供應。
《路透》報導，上周六（18 日）通過荷莫茲海峽的船隻中，有 5 艘裝載伊朗的石油產品與金屬貨物。其中，3 艘是液化石油氣（LPG）運輸船，分別駛往中國和印度；一艘掛巴拿馬國旗的油輪「Crave」號，載著阿聯酋的液化石油氣，正駛往印尼；「Akti A」號、「Athina」號等 2 艘船，則載有從巴林裝載的成品油，分別駛向莫三比克和泰國。
另外，懸掛印度國旗的貨輪「Desh Garima」號，裝載約 78 萬桶阿聯酋原油，正前往斯里蘭卡。「Merry M」號油輪載著沙烏地阿拉伯的石油焦（Petroleum Coke），駛向義大利拉溫納（Ravenna）；有一艘懸掛印度國旗的貨輪「Desh Garima」號，裝載約 78 萬桶阿聯酋達斯（Das）原油，正前往斯里蘭卡。而「Ruby」號則載有卡達肥料，正前往阿聯。
至於超大型原油輪「君善輪」（Fpmc C Lord），則懸掛賴比瑞亞國旗、載運約 200 萬桶沙烏地原油，目的地為台灣的麥寮港。該船隸屬於台塑海運（FPMC）旗下郵輪船隊，據船舶追蹤網站顯示，君善輪預估 5 月 6 日可抵麥寮港。另外一艘懸掛賴比瑞亞國旗的油輪「Navig8 Macallister」號，正將約 50 萬桶的阿聯酋石腦油（Naphtha）運往南韓蔚山。
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若以經濟部長龔明鑫日前的說法「台灣每日平均使用約 15 萬桶原油」，200 萬桶原油足以撑上兩周用量。
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