受到中東戰火影響，全球油價上漲，航空業成本壓力大增，除了紛紛調漲票價外，有部分航空公司甚至減班因應，讓不少遊客擔心國籍航空的情況。對此，長榮航空總經理孫嘉明表示，除了「高雄到香港」部分航班載客率，在所有航線中偏低有所調整外，其他航線都幾乎滿載，因此現階段不可能減班。
日前國內國籍航空公司，才調漲國際航線客運的燃油附加費。短程航線將由每人17.5美元調漲為45美元，長程航線將由每人45.5美元調漲為117美元。目前因為油價上漲，航空公司營運壓力大增，除了中東航空公司陸續停飛外，亞洲的航空公司皆接到不少轉單，轉訂直飛航班，甚至直接減班因應。
全站首選：停火協議將到期！川普急召戰情室 荷姆茲危機升溫 美伊恐數日內再開戰
讓不少旅客擔心國籍航空也受影響。對此，長榮航空總經理孫嘉明表示，由於3月航空用油仍屬於2月均價，油價成本實際影響主要從第2季開始，截至目前航空燃油價格已成長120％。
而航空燃油本就是公司最大成本支出，燃油在總成本中從1/3到一半；即使7日起已調漲燃油附加費，但對於長程線而言，也只能彌補15％成本，短程線只能彌補35%成本，其他成本自行吸收，因此沒有賺這麼多。即使燃油附加費調漲，需求仍存在，像是觀察東北亞下半年訂位率仍不錯，預估整體票價仍會持續往上走，平均來看不會降價。
至於是否會醒想到航線，出現減班情形？孫嘉明回應，許多遊客已在漲價前先買票，東北亞、美國等4月台灣出發航班訂位率超過9成，歐洲線載客率幾乎百分百，因此無法減併班，不過，高雄到香港部分航班載客率在所有航線中偏低，因此5、6月有所調整，其餘航班維持正常。
當前熱搜：陳智菡被說薪水太高落淚! 詹凌瑀嗆憑什麼領20萬：就是民眾黨蛀蟲
另外，針對6月26日首航的華盛頓航線訂位狀況，孫嘉明指出，目標希望達到平均8成以上，目前前幾班訂位率都蠻接近8成，還有2、3個月的時間，預計會持續成長、有機會達到目標。
