X 近日也流傳一則未經證實的爆料，稱深圳比亞迪超級工廠於 4 月 14 日清晨發生爆炸，造成數千名工人傷亡，甚至讓習近平派王滬寧與蔡奇率專案組前往處理。同時，傳言還提及，當地出現通訊受限、部分網路訊號被干擾等情況，甚至有說法指比亞迪創辦人王傳福可能遭到限制人身自由或失聯。
該說法迅速在網路擴散，但亦有網友提出質疑，指出當地實際情況為工廠於 14 日凌晨發生火災，火勢於早上被撲滅，且並無人員傷亡，起火點疑為停放車輛的立體停車場，與電池爆炸無直接關聯。目前相關說法尚未獲得官方證實，事件真相仍有待進一步釐清。
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此外，由「中國勞工觀察」發布的報告《建設比亞迪塞格德工廠：匈牙利電動車供應鏈中中國籍勞工的勞動風險》，引發外界關注中國企業海外建廠的勞動條件問題。
報告指出，比亞迪在匈牙利塞格德新電動車工廠的建設過程中，部分透過分包商與中介機構聘用的中國籍工人，面臨多項潛在勞動權益風險，包括長時間超時工作、休息不足、招募與管理過程不透明，以及薪酬與費用安排不合理等問題。
調查進一步指出，相關問題集中體現在三大面向：其一，工時過長且存在加班濫用情況；其二，招聘流程與管理結構複雜且缺乏透明度；其三，薪資與費用機制設計，使部分工人承擔較高經濟壓力。
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報告列出 11 項具體問題，包括連續多日工作、工資延遲或拖欠、以招聘費用形成債務依賴、限制工人流動、使用無合法工作許可人員、工傷保險不足，以及疑似存在恐嚇與報復行為等，並指部分情況可能涉及違反匈牙利勞動法，且與國際勞工組織對「強迫勞動」的判定指標部分重疊。
報告同時引述個案指出，一名中國工人透過勞務仲介赴匈牙利工作，需自行負擔高額招聘及出國費用，並以「工作滿一年後返還」作為條件。若提前離職，相關費用恐無法追回，甚至需額外承擔支出。此外，其工資採分段或延遲支付方式，使工人離職成本上升，形成一定程度的經濟約束。
調查機構表示，已於 2025 年 10 月至 11 月期間赴匈牙利實地訪查，並訪談約 50 名中國工人。整體結果顯示，透過分包體系參與建設的工人群體，普遍面臨工時長、薪資不透明及費用前置等問題。
另一方面，在企業層面，比亞迪塞格德工廠被視為其拓展歐洲電動車市場的重要投資項目。然而，報告指出，其跨國、多層級分包的用工模式，使勞動關係更為複雜，資訊不對稱與經濟依賴程度提高，進一步降低工人流動性與議價能力。
比亞迪董事長王傳福。 圖：截自比亞迪官網
由「中國勞工觀察」發布的報告《建設比亞迪塞格德工廠：匈牙利電動車供應鏈中中國籍勞工的勞動風險》，引發外界關注中國企業海外建廠的勞動條件問題。 圖：翻攝自百度
