當地時間 8 日，美伊臨時停火生效的第一天，以軍對黎真主黨發動本輪衝突以來最大規模空襲，伊朗方面稱其違反停火協議，再次關閉了荷姆茲海峽並威脅準備對以色列軍事目標採取威懾行動。
對此，中國現代國際關係研究院中東研究所副所長秦天表示，荷姆茲海峽並非常識中全然的「封鎖」或「關閉」，也絕不是正常的「開放通行」——伊朗正在為自己創造「文字上的退路」。
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伊朗伊斯蘭議會議長加利巴夫 8 日發表聲明說，伊朗與美國的談判尚未開始，伊方所提 10 項停戰條款已有 3 項遭到違反。聲明說，伊朗對美國「根深蒂固」的不信任源自美方屢次違反各種形式的承諾。令人遺憾的是，這種情況再次重演。
美伊宣佈同意臨時停火當天，上海外國語大學中東研究所副教授趙軍指出，雖然以色列是美國的關鍵盟友，但也被視為美伊達成停火協定進程中的最大不確定因素。「如果川普宣佈同意停火，以色列拒絕跟進或者繼續在黎巴嫩和敘利亞擴大戰果，那麼美伊之間的停火將變得極度脆弱。」
趙軍指出，雖然美國和以色列在「削弱伊朗」這一戰略目標上達成一致，但在最終期望達成的戰果以及手段上，二者存在差異。
8 日，伊朗港口和海事組織公佈荷姆茲海峽水域安全航路圖，告知往來船隻遵守航運安全原則，避免觸雷。
該組織在聲明中說，2 月 28 日至 4 月 8 日，波斯灣和荷姆茲海峽水域戰事不斷，荷姆茲海峽主要航道內可能存在各類反艦水雷。為確保海上航運安全，避免觸雷，往來船舶應按照伊朗方面公佈的安全航路圖航行，直至另行通知。
據伊朗方面 8 日消息，荷姆茲海峽已完全關閉，一些油輪被迫返航。另據公開信息披露，仍有大量船舶在荷姆茲海峽附近海域滯留。
荷姆茲海峽是沙烏地阿拉伯、伊拉克、卡達、阿聯酋等中東產油國的原油出口必經之路，通過這一海峽運輸的石油約占全球石油運輸總量的五分之一。產自卡達的大量液化天然氣也經由這一海峽外運。
秦天指出，如何重新打通全球石油運輸大動脈荷姆茲海峽，成為美以伊戰事之中的最新焦點。「心理戰」、「資訊戰」交鋒持續升級。
「這就是伊朗在荷姆茲海峽問題上的『靈活度』所在。現有的聲明為其提供了博弈的空間。如果在某段時期內，伊朗有意升級與美以之間的鬥爭強度，它可以對海峽的通行量進行壓縮，通俗來講，就是多襲擊幾艘船隻。而當它需要與美國推進談判、作出緩和姿態時，也可以允許更多所謂『非敵對船隻』通行。這完全在伊朗可靈活調整的範圍之內。」秦天指出。
與此同時，「心理壓力」是切實存在的。3 月以來，商船通過荷姆茲海峽的次數較衝突前下降了 95%。伊朗的通行原則明顯對「非敵對船隻」是否選擇該海峽通行也造成了影響。
美國總統川普宣布再延後2周對伊朗的攻擊，以利進行和談，在此期間伊朗開放荷姆茲海峽，但通行費照收。 圖：達志影像／美聯社
