隨著全球氣候變遷加劇，淨零排放已成為國際共識，因此鐵道局昨(8)日發表減碳藍圖指引，宣布2050年減碳50％願景。針對碳排佔比高達69.24％的橋梁工程，導入低碳工法精準獵碳；同時預告未來10年內，桃園、台南及嘉義等16座新車站，將全面進化為「淨零智慧車站」。
交通部鐵道局昨日舉辦「PAS 2080碳管理暨永續鐵道車站研討會」，發表鐵道工程減碳參考指引及鐵道車站概念設計指引，並正式公布未來鐵道建設，分階段減碳目標：2030年減碳20%、2040年減碳30%，並於 2050年達成減碳50%的長期願景。
全站首選：伊朗停火10點方案非美國同意版本! 川普轟不實：他們完全就是騙子
鐵道局楊正君局長表示，為接軌國際標準並從制度面落實，鐵道建設的全生命週期碳管理，今年1月1日已正式發布「PAS 2080碳管理程序書及鐵道工程減碳參考指引」。事實上，在PAS 2080計畫上路前，鐵道局已先行執行工程碳盤查，針對花東計畫與桃園地下化計畫等案進行盤點，計算出在非車站工程中，橋梁工程估算碳排量高達69.24％，為後續減碳策略提供具體的數據基礎。
在工程方面，分為兩大類進行管制，分為非車站工程與車站工程。針對隧道、橋梁、軌道等非車站工程，將以「工程類型碳排強度」進行管制，具體做法包括以含礦物摻料(飛灰、爐石粉)替代部分水泥、採用土方平衡設計、臨時軌道碴與鋼軌再利用、推行預鑄模組化工法(如預鑄電纜槽、橋梁模組件等)、導入建築資訊模型(BIM)應用，以及選用低蘊含碳材料與優化施工工法等。
至於在車站工程設計方面，未來10年，預計將有16座新車站陸續啟用。這些車站涵蓋桃園地下化計畫的桃園、中壢、鳳鳴、內壢等站，嘉義高架化計畫的嘉義、民雄、北回歸線站，台南地下化計畫的台南、林森、南台南站，以及彰化田中支線的新田中站等。針對這些新建車站，鐵道局將在預算及期程及用地許可前提下，爭取提升取得建築標章等級全面推動淨零智慧車站。
