《美聯社》 26 日披露，伊朗正逐步建立一套針對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的長期「收費站」制度，要求部分通行船舶支付費用，甚至傳出以人民幣作為結算貨幣。美國國務卿魯比歐 27 日對此發出警告，指伊朗可能在區域衝突結束後正式推動該制度，強調此舉「非法且不可接受」，並呼籲國際社會共同因應。
報導指出，原本行經海峽的船舶多走中央的雙向國際航道，但近期愈來愈多船隻改道，轉向較偏北、介於伊朗拉拉克島與本土之間的替代航線，實際進入伊朗領海並沿岸航行。
全站首選：「伊朗未回應停戰提案」盧比歐：美行動目標預計在未來兩週內完成
在新機制下，航運業者若欲安全通過伊朗所劃設的「安全走廊」，須透過伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）核准的中介機構提交船舶詳細資料，經審核通過後，船隻將由 IRGC 進行護航。過程中，伊朗方面可對每艘船舶進行目視查驗，並掌握最終放行權。
海事數據機構「勞合商情社」分析師將此稱為「德黑蘭收費站」，認為這是伊朗強化對海峽航運掌控的重要手段。據了解，石油運輸船隻可獲優先通行，但整體機制已帶有「地緣政治審查」性質。儘管並非所有船舶均須直接付費，但至少已有兩艘船舶支付通行費，其中一艘金額高達約 200 萬美元（約新台幣 6433 萬元），且均以人民幣結算。
分析指出，此舉不僅改變國際航道的使用模式，也使伊朗能直接介入船舶通行審查。採用人民幣結算，則被認為與 IRGC 長期遭美國、歐盟及英國制裁有關，藉此規避金融限制。不過，也有部分船舶在外交協調下順利通過，例如此前兩艘載運液化石油氣（LPG）的印度船舶即未受阻。
全站首選：「華人神探」李昌鈺辭世享壽87歲！曾調查甘迺迪遇刺、319槍擊案
另一方面，伊朗國內也正推動相關制度法制化。伊朗媒體包括《法斯通訊社》報導，國會已著手起草法案，擬將對特定船舶收費的機制納入法律體系。伊朗國會議員庫基表示，該法案旨在正式確立伊朗對海峽的主權，同時為國家創造穩定收入來源。
針對相關發展，正在法國出席七大工業國集團（G7）外長會議的美國國務卿魯比歐表示，美方對伊朗的軍事行動預計將在「數週內」結束，而非數月。然而他警告，衝突結束後，國際社會可能立即面臨新的挑戰，即伊朗可能迅速啟動海峽收費制度。
魯比歐強調，若伊朗對荷莫茲海峽收費，不僅違反國際規範，也將對全球貿易與能源運輸構成重大風險，「這對全世界而言是非常危險的情況」。他呼籲各國提前規劃應對方案，美國也準備參與相關合作，但不一定由美方主導。
魯比歐進一步指出，荷莫茲海峽對包括 G7 國家及亞洲多國在內的全球經濟體至關重要，國際社會應共同維護航道自由，防止其落入「如伊朗這樣的恐怖主義政府」控制之下。他並直言，若收費制度成真，「全世界都應對此感到憤怒」。
