「當初在辦公室說好的便利措施，怎麼過個年全變了樣？」針對民航局近期對植保無人機業者申請農灑作業百般刁難，社團法人台灣植保機協會27日發出嚴正抗議指出，去年6月在民眾黨立委林國成辦公室協調時，民航局曾口頭允諾配合農時簡化申請、如今卻以「人力不足」為由退回如常的清晨作業申請，無視第一期水稻耕種的迫切性，讓合法業者與農民欲哭無淚。

去年6月4日，在林國成主持下，民航局、軍方與業者達成共識，民航局將考量農作特殊季節與清晨作業的必要性，簡便申請流程。然而，今年2月起，民航局卻單方面改變審核標準，業者如常選擇「其它」選項再註明清晨6點，送出申請後，卻收到格式不符，沒有人力可以引領進入之理由，退回業者的申請。

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植保機業者痛批，過往只需在申請書註明「早上6點前報到入場」即可過關，現在民航局卻以「該時段無人引導」為由直接退件。協會表示「農灑必須趁清晨無風、露水未乾時進行效果最好，民航局要我們等他們上班再飛，根本是不懂農事、不體恤民心，不知人間疾苦!是在蓄意刁難嗎?」

目前正值高雄第一期水稻耕種關鍵期，農灑作業迫在眉睫，但申請卻被卡關，一拖錯過農灑時機，損失慘重，但卻眼看非法不申請者自由作業，讓合法業者只能望天興嘆，面臨兩難困境不知如何解決。到底要不要守法？守法成本高昂，每年所繳的各項費用不說，如果守法業者依規定申請還被程序卡死，眼看農時延誤，是否要如非法業者般，但若違法強行起飛，將面臨150萬元驚人罰款，只能期盼主管單位能高抬貴手。但非法黑飛猖獗，民航局既無取締作為，也無實質管制，地方政府主管機關也無權巡檢取締，如此形成「守法者寸步難行，違法者消遙法外」的荒謬景象。這種「抓合法、放非法」的畸形行政，讓守法農民與業者成為待宰羔羊。

雖然高雄市農業局有意協助，但礙於中央民航局握有最終許可權，地方公權力在中央傲慢的行政體制下顯得心有餘而力不足，農民權益成了中央與地方橫向聯繫失靈下的犧牲品，中央與地方政府的公權力的行使，不應是用來阻礙百姓生活，而是應建立穩定的服務機制，政府也不應成為阻礙農業現代化的絆腳石，莫讓農民的汗水化為淚水。

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民航局表示4月1日後才可能放行清晨時段，協會無奈表示，屆時水稻耕種時機早已過去，一切損失誰來承擔？台灣植保機協會理事長羅睿豪嚴正提出抗議，並訴求民航局應立即兌現去年協調會承諾，不應以人力不足為由拒絕農作申請。農作不等人，延誤噴藥導致的災損，產量損失誰負責？民航局是否願意國賠？去年談好的簡便程序，為何過個年就變調？行政效率在哪裡？呼籲行政院應介入督導中央與地方的橫向聯繫，別讓「行政程序」成為阻礙農業的主因。

羅睿豪表示，「我們只是想合法地幫農民工作，難道政府真的要逼我們走上街頭，或是被迫違法嗎？」台灣植保機機協會呼籲社會各界關注農民疾苦，要求政府停止用官僚文書阻礙台灣農業的發展，大家畢竟只是圖個生計，也請政府別讓中央地方的管轄權隸屬分工執行不力，直接影響農業的作業，也呼籲民航局盡速能恢復及落實便民措施，尊重農業特殊性，從此讓農業植保機的作業能歸於常態，協助農業的發展。