中東地緣政治緊張升溫，關鍵能源通道荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭伊朗封鎖，導致全球石油供應鏈出現劇烈動盪。各國對該海峽依賴程度與庫存能力差異明顯，亞洲多數國家面臨較高風險，能源壓力持續升高。
根據 X 平台帳號「@rainbow78521」整理，各國對荷姆茲海峽石油運輸依賴程度不一，其中日本約 73%、南韓 70%、印度42 %、中國約 40 至 45%，台灣與巴基斯坦皆約 60%，顯示亞洲經濟體普遍高度仰賴該航道。
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相較之下，美國依賴度僅約 2 至 5%，受影響程度相對有限。《富比士》（Forbes）報導指出，在衝突爆發前，每日約有 40 艘油輪通過荷姆茲海峽，運輸約 2,000 萬桶原油及精煉石油產品，使其成為全球最重要的能源運輸通道之一。不過，法國興業銀行（Societe Generale）分析，自伊朗封鎖後，通行量已驟降至每日約 50 萬桶，全球供應幾乎受制於伊朗決策。
面對封鎖衝擊，產油國已啟動替代方案。沙烏地阿拉伯啟用東西向輸油管線，最高每日可輸送 700 萬桶至紅海延布港（Yanbu）；阿拉伯聯合大公國則透過管線繞道至富查伊拉港（Fujairah）。然而，相關替代路線仍難完全填補海峽中斷造成的供應缺口。
庫存壓力方面，各國情況分化。高風險國家如緬甸、越南與菲律賓，超過 80% 石油依賴荷莫茲海峽，且庫存僅能支撐約 1 個月，能源短缺風險迫在眉睫。新加坡與泰國則分別約可支撐 40 天與 50 天。台灣屬於中期緩衝國家，每日約有 52.5 萬桶原油經由荷姆茲海峽進口，目前庫存預估可維持約 100 天。孟加拉亦約有 100 天庫存，但已開始實施燃料配給並關閉肥料廠。
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其他國家則具較強緩衝能力。南韓庫存可支撐約 50 至 70 天；印度擁有 1.75 億桶戰略儲備，可應對每日 500 萬桶需求。中國則擁有約 13 億桶戰略儲備，在無海峽供應情況下可支撐約 300 天，甚至完全無進口也可維持超過 100 天。
至於能源供應前景，能源顧問公司 Energy Aspects 認為，伊朗可能在年底恢復每日 300 萬桶出口；委內瑞拉也可能在 18 個月內增產至每日 130 萬桶。同時，美國已重啟閒置鑽井平台，目前營運總數達 553 座，日產量約 1360 萬桶，預計年底將接近 1,400 萬桶。
依賴荷姆茲海峽能源運輸的國家。 圖 : 翻攝自 X / rainbow7852
大批油輪等著通過荷姆茲海峽。 圖 : 翻攝自 X / rainbow7852
