台灣無人機產業正迎來史上最強勁的出口爆發潮。根據《經濟學人》最新數據顯示，去年台灣無人機出口量整整增加 35 倍，總量高達 12.3 萬架。令人驚訝的是，儘管「MIT ( Made in taiwan )」無人機的售價普遍比中國製同級產品貴上一倍，但歐美國家仍紛紛轉向台灣下單，這其中多出的成本其實是全球民主國家的「資安保險費」。
在 2022 年俄烏戰爭爆發前，台灣廠商如坤威科技等，仍尚未踏入軍用無人機領域。根據《科技新報》報導，如今坤威研發的自殺式無人機正以時速 140 公里的高效率，大量銷往波蘭，疑似被用在烏克蘭前線。
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台灣無人機之所以能在國際軍工市場殺出一條血路，關鍵在於「 100% 非紅色供應鏈」。由於全球過往有近八成無人機依賴中國零件，在國安意識抬頭的當下，歐美國家意識到資安風險的存在，深怕後門程式或供應鏈斷供風險。而台灣廠商打出「非紅供應鏈」旗號，即便售價較高，但對比之下仍僅有日、韓競品一半的價格，因此成為歐美國家採購無人機時的首選。
這波「去中化」紅利直接反映在數據上。去年台灣無人機出口的主要目的地為捷克與波蘭，而這些精密設備最終可能大多被轉往烏克蘭前線。前線殘酷的戰場環境，反而成為台廠最真實的性能測試場，讓 MIT 品牌在國際實戰紀錄中快速累積信用。
此外，台灣另一指標大廠雷虎科技也成功插旗美國市場。雷虎目前已打入美國五角大廈的「廉價單向攻擊無人機」專案，正式進入 25 家決選零件供應商名單，展現台灣在全球軍工供應鏈中的重要性。
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儘管台灣目前在飛控晶片與系統軟體上仍有技術缺口，價格上也比大陸的產品貴上一倍，但政府已準備投入 14 億美元專款支持，加上美國正式封鎖中國大疆（DJI），西方世界擺脫廉價依賴已是不可逆的趨勢。在這次全球供應鏈的大洗牌中，台灣不僅證明自己有晶片，更有能力在無人機產業這條新賽道上，以「科技自主」成為全球不可取代的夥伴。
中國無人機製造商大疆。 圖 : 達志影像/美聯社
