有日媒發布獨家報導稱，為了強化自身的經濟安保，日本高市政府計畫近期召開專家會議，準備與造船企業展開合作，針對恢復國產液化天然氣( LNG )運輸船的相關話題進行討論。為了分散重啟 LNG 運輸船可能造成的風險，日本造船工業會也邀請會員共同參與討論，希望共同推動分散各企業負擔的機制。

根據日本《共同社》報導，日本國土交通省預計於當地時間 19 日召開專家會議，共同針對重啟 LNG 運輸船製造展開正式磋商，預計邀請包含造船、海運、能源等多個領域的專家共同參與，復興 LNG 運輸船製造產業。

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報導稱，日本自 2019 年完成最後一艘 LNG 運輸船的交付後，再也沒有製造過相關船艦，造船基地也於同年年底被三菱重工以「結構性改革」出售，目前由大島造船負責營運，但僅用於製造散裝貨船，且部分設施處於閒置狀態。

該報導指出，由於相關產業停擺近 7 年，目前日本國內幾乎沒有建造 LNG 運輸船的設備與人手，必須重新引入相關設備與技術，才可能與中國、南韓的造船產業進行競爭。

報導稱，日本政府計畫讓造船龍頭企業「今治造船」負責 LNG 運輸船製造的重啟工作，並預計重新利用三菱重工出售的長崎市香燒工廠。然而，截至目前為止，日本政府尚未公布設備投資與技術引入可能需要背負的成本。另一方面，日本造船工業會也對今治造船承擔重啟 LNG 運輸船產業一事表示擔憂，呼籲旗下會員公司共同參與，分擔今治造船可能背負的風險。

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該報導強調，造船業是高市政府強化經濟安保而推動的 17 個重點投資領域之一，預估日本政府可能在未來 10 年的時間內，透過官民合作的模式對相關產業投資 1 兆日圓(折合新台幣約 2009.65 億元)，並針對相關產業的設備投資、技術開發提供資金支援。