為因應美國、以色列對伊朗開戰後引發的油價飆升，國際能源總署（IEA）周三（11 日）批准，將釋出史上最大規模緊急石油儲備，估計規模約 4 億桶，遠超過 2022 年俄烏衝突後 IEA 成員國釋出的 1.83 億桶。
主要國家也紛紛揭露自身要貢獻的額度：美國約 1.72 億桶、日本約 8,000 萬桶、韓國約 2,250 萬桶、德國約 1,950 萬桶、法國最多 1,450 萬桶、英國最多 1,350 萬桶。不過，這項利多對油價的回檔，僅維持一下子，原油價格當天內「V 轉」走揚，布蘭特原油（Brent）收漲 2.44%，至每桶 93.62 美元；紐約原油（WTI）收漲 2.3%，至每桶 88.4 美元。
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釋出的速度、油品比重不明
國際能源總署署長比羅爾（Fatih Birol）周三表示，IEA32 個成員國已同意釋放 4 億桶戰略石油儲備，該規模遠超過 2022 年俄烏衝突後成員國釋放的 1.83 億桶原油。他補充說，這項決定是一致通過的，但沒他具體說明計畫釋放的速度、持續時間和地點。亦尚未說明原油與成品油的具體拆分比例。
這些細節對能源市場至關重要，顯然原油的短期供應仍存在不確定性。
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同一日，美國總統川普表示，美國政府正設法維持石油供應的流動。美國能源部長賴特（Christopher Wright）發布聲明證實，這批石油將從美國戰略石油儲備（SPR）中釋出，預計需要約 120 天完成。賴特在接受《福斯新聞》訪問時表示，「此舉是為了在伊朗限制石油供應之際，幫助全球渡過難關。」
對比先前忍受油價上漲，川普此次態度「180 度轉彎」，令歐洲官員錯愕。一位白宮高級官員透露，他是在顧問的勸說下認定，須採取行動來壓抑油價波動，隨後指示賴特推動市場干預。這次急轉彎，反映出川普政府在伊朗戰爭期間決策具高度不穩定性。
戰火還在燒 遠水難救近火
川普認為，IEA 釋放戰備儲油將能大幅壓低油價。「油價正在下跌、還會跌。油價將持續跌，但我們不會提前離開（伊朗）。」顯然，美國與伊朗的戰事尚未結束，加上伊朗革命衛隊放話「要在荷姆茲海峽佈署水雷」，持續重創著全球能源命脈。
同時，荷姆茲海峽的封鎖效應已向上游蔓延。波斯灣產油國儲槽趨於滿載，沙烏地阿拉伯、阿聯酋和伊拉克等主要產油國正相繼加大減產力度，合計削減幅度約佔全球產量的 6%。
從供需角度來看，此次儲備釋放能否有效彌補市場缺口，市場仍有疑慮。據花旗集團估算，波斯灣每日供應損失達 1,100～1,600 萬桶，供應全球約五分之一的石油，一旦長期關閉，將對全球能源市場造成嚴重衝擊。即便美國戰略石油儲備以最大速率抽取，並加上其他 IEA 成員國的貢獻，也可能僅能涵蓋短缺的一部分。
美國原油儲備目前儲量約 4.15 億桶，約滿容量的一半以上。據美國能源部數據，戰略石油儲備最大每天能抽取約 440 萬桶，但從總統決策到石油實際進入市場需要 13 天。
需求缺口大 航空汽油先漲
在需求端，亞洲進口國正承受油價衝擊，整體顯著重於歐美。各類油品供應緊張格局不盡相同，其中，航空汽油市場尤為吃緊，《星島日報》引述國際航空運輸協會（IATA）的價格追蹤報告，從 2 月 27 日至 3 月 6 日，航空燃油價格已漲 58.4%，從每桶 99.4 美元漲至 157.41 美元。而航空燃油成本往往是航空公司最大的開支。
自美國和以色列襲擊伊朗以來，隨著航空燃油價格飆升，多家國際航空公司紛紛加收燃油附加費，亦即在機票價格上增加額外費用，例如紐西蘭航空（Air New Zealand）、澳洲航空（Qantas）和北歐航空（Scandinavian airline，SAS）均已宣布提高乘客票價，美國聯合航空（United Airlines）的高層也表示，機票價格可能很快會調漲。
日本航空（Japan Airlines）表示，由於需要對相關成本做為期兩個月評估，在 4 月 1 日前「暫無計劃」調整燃油附加費。
美國周三（11 日）力促歐洲盟友釋出戰備儲油，WTI 原油差價合約當天價格一度下挫，隨後「Ｖ轉」彈升 圖：TradingView
