中國近年來對台灰色侵擾不斷，並逐步發展出新的模式。關注地理空間情資的公司ingeniSPACE發現不尋常活動，其產品設計師萬洪森接受《新頭殼》訪問表示，中共去年底、今年初，利用數千艘民兵漁船在中國東海組成屏障，目的要演練對台封鎖或隔離。ingeniSPACE營運長Jason Wang則說，這問題並不只影響台灣，包括日本、韓國亦然。

中共集結近3000艘民兵漁船組成「海上長城」

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萬洪森受訪表示，中國在去年12月25日聖誕節的時候，也是特地針對西方國家節慶時，找到 2849 艘民兵漁船進行大規模演練，其集結長度達到473公里，並非一個簡單的演練。他說，這些船隻集結成2個L型，從中共37個港口而來，目的就是要演練對台封鎖或隔離。

萬洪森指出，中國的民兵漁船與一般漁船不同，除了捕魚以外，還有其他任務。他舉例，民兵漁船在海上看到其他國家的軍艦就要回報；此外，若有特殊任務，中國也會派民兵漁船去監視海上船隻。

萬洪森指出，由於海上的漁船每天有幾萬艘，甚至數十萬艘，在當中要找到民兵漁船，必須要有情資、資料處理能力，才有辦法找到。

新型態灰色地帶侵擾

萬洪森說明，民兵漁船若在台灣東部組成海上屏障，就有辦法阻絕、隔離台灣的運輸。他說，這次是在台灣北部演練，原因是較為不敏感，不會真的影響到台灣的補給及運輸航線；不過，中國選在東海做，隨時都可以移到任何地方做，如南海、台灣東部等。因此，在哪裡演練並非重點，而是其規模、等級、使用的船隻數量，可看出其指揮能力必須很強，才有辦法在特定時間內將民兵漁船集合到特定位置。

萬洪森指出，這是一種新的灰色地帶襲擾方式，以前中國用小艇、小船、割海纜等方式，都是在測試台灣對於周邊的感知能力，若中認為台的感知能力不強，就能想方法做自己的作戰策略，「這就是它正在做的事情」。他說，這種區域拒止反介入（A2/AD），就是中共不希望「台灣有事」的時候，有來自美國、日本的介入。

萬洪森說明，這些漁船並非當天集結，而是在前一天就出港，顯見是有計劃性的活動；由於有 2849 多艘船隻，總長度綿延473公里，因此，各船隻的定點相距幾公里而已，密度很高。他說，這種大規模的集結，就是未來作戰的方案、劇本。

民兵漁船不只一次集結、發現更高難度的指管行為

此外，萬洪森指出，今年1月11日中國再次集結民兵漁船，但形態完全不同，而是「動態」的。他說明，這次不是L型，而是一條直線；船隻則是動態地一直加入、離開、加入、離開，有船隻離開就有船隻補上，確保該條直線一直都在。

萬洪森表示，這次總共集結 1612 艘民兵漁船，南北長度達 404 公里。他說，要維持動態的直線是更難的「指管」作為；這與先前的L型要求船隻同個時間抵達，再同個時間一起離開，是不一樣的。

萬洪森指出，這顯示中共的「指管通情監偵」（C4ISR）能力已經能做到精密的指揮與協調，尤其不只是民兵漁船，就連能讓解放軍登台的「滾裝貨輪」數量也在增加，且已演練多次。他說，這顯示中國正在將軍民的船隻模糊化，要把民用漁船變成戰略工具；也就是說，透過民兵漁船來隔離、封鎖，就不會被叫做軍事行動，聯合國也會將危機等級往下降，讓西方國家沒有藉口介入。

Jason Wang表示，中國行動非常活躍，即便參與了去年12月25日演習的那些船隻，仍有部分目前仍在日本水域活躍運作。他說，當討論到中國的海上民兵，這並非只是台灣問題，而是同樣地影響到日本，甚至是韓國，也是這議題如此重要的原因。