日本防衛省統合幕僚監部2日公布,中國解放軍兩架運-9情報收集機,在2月28日穿越沖繩本島與宮古島之間水域,進入太平洋後至奄美群島海域反轉,再度穿越同一水域返回東海。這是2026年中國軍機首次穿越該水域,日方隨即派出航空自衛隊西南航空方面隊戰鬥機緊急起飛應對。

紀錄顯示,解放軍兩架運-9穿越宮古海峽,是2026年的「第一次」。日本防衛省雖於1月5日有公布中國軍機動向,但日期為2025年12月29日至30日「正義使命-2025」軍演期間,當時有多達8架軍機(包括2架轟-6轟炸機、2架殲-16戰鬥機、2架運-9情報收集機及2架不明戰鬥機)及多艘軍艦(如2艘護衛艦與1艘飛彈驅逐艦)穿越宮古海峽,進出太平洋。

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而根據國防部訊息,共軍在2026年2月曾發起1次「遠海長航暨海空聯訓」及3次「聯合戰備警巡」,但日本方面均無相關訊息報導,顯示中國軍機、無人機未接近或通過日本琉球海域(包括宮古海峽、與那國島周邊水域)。再檢視國防部發布數據,在2月有11天沒有偵獲共軍軍機出海、13天沒有逾越對海峽中線及其延伸線紀錄,整個2月份僅偵獲190架次、147架次越線,僅有周邊艦艇數量維持在183艘次(日平均6至7艘圍台);對比先前紀錄,顯得相當不尋常。

中華戰略學會資深研究員張競博士於3月1日分析指出,自2026年1月起至2月底,中國軍機艦未曾穿越琉球群島進入西太平洋,持續兩個月「消聲匿跡」。他質疑外界將此歸因於日本2月8日眾議院大選或中國農曆年節因素,認為前者缺乏因果關係,後者無法解釋1月早期的活動中斷;另有政治解讀指向中國軍方高層貪腐調查影響部隊運作,但他認為中國軍隊經得起紀律衝擊。且僅穿越琉球面向明顯變化,呼籲持續監測徵候情報,以解讀中國軍事意圖。