隨著美國與中國的對立局勢不斷升溫，越來越多美國企業開始撤出中國市場，甚至陸續將生產工廠轉移至印度、越南等國家，加速兩國間的脫鉤。近期有消息稱，美國通用汽車公司要求所有供應商在 2027 年前完全中止對中國產品的採購，並準備將所有零件生產線撤出中國。有外媒發布報導分析認為，雖然美中貿易戰已經趨於和緩，但美國企業的「去中國化」現象似乎已無法逆轉。

X推主「蔡慎坤」指出，美國通用汽車近期向旗下數千家供應商發布「最後通牒」，要求所有供應商在 2027 年前完全停止對中國零件的採購，並將車輛零件的生產供應鏈陸續遷離中國。「蔡慎坤」表示，由於中國在部分汽車零件的生產領域佔據主導地位，轉移供應鏈的難度較大，也需花費大量成本，「通用汽車不得不『壯士斷腕』，告別中國市場」。

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通用汽車的中國市場份額從 2015 年的約 15% 跌至去年的 8.6%，這是自 2003 年以來首次跌破9%。 圖 : 翻攝自 Global Industries 臉書
通用汽車的中國市場份額從 2015 年的約 15% 跌至去年的 8.6%，這是自 2003 年以來首次跌破9%。 圖 : 翻攝自 Global Industries 臉書

「蔡慎坤」稱，雖然中國的供應鏈不像積木說拆就能拆，「強行撕裂肯定會帶出血肉模糊的代價」，但對許多美國企業來說，「低成本採購」已經被排在「政治安全優先」之後，「在地緣政治的風暴面前，沒有永遠的供應鏈夥伴，只有隨時可以調整的利益」。

「蔡慎坤」表示，雖然通用汽車此次大規模轉移供應鏈的行為，可能造成汽車的生產成本增加至少 15% ，但該公司仍堅持推動與中國供應鏈的脫鉤，認為通用汽車希望讓中國的供應鏈從北美汽車的生產體系中「徹底消失」。

英特爾 (Intel) 等大廠陸續撤出中國，轉往越南設工廠。 圖：翻攝自X / Intel
英特爾 (Intel) 等大廠陸續撤出中國，轉往越南設工廠。 圖：翻攝自X / Intel

與此同時，美國《紐約時報》也發布報導分析稱，目前中國正在逐漸喪失「美國企業生產工廠」的角色地位，包含 Nike 、蘋果以及 Intel 等全球知名企業都在最近幾年內加速縮減了中國工廠的生產規模，「美國運動鞋製造霸主的頭銜如今已轉移到越南的頭上了」。

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該報導指出，目前美國商界已經逐漸形成共識，認為中國已經不再是為美國市場製造商品的最佳選擇，「即使目前仍不清楚那些國家可能代替中國，但許多美國企業都已經陸續開始縮減中國工廠的生產規模」。該報導總結強調，雖然美國川普政府與中國政府間的貿易戰目前已趨於和緩，但美國企業「去中國化」的浪潮，似乎已經難以逆轉，推測美中兩國未來可能在經濟層面實現更進一步的脫鉤。

美國通用汽車向旗下數千家供應商發布「最後通牒」，要求所有供應商在 2027 年前完全停止對中國生產零件的採購，轉移中國的零件生產供應鏈。圖為通用汽車執行長瑪麗．芭拉( Mary Barra )。   圖：翻攝自 @cskun1989 X 帳號

美國通用汽車向旗下數千家供應商發布「最後通牒」，要求所有供應商在 2027 年前完全停止對中國生產零件的採購，轉移中國的零件生產供應鏈。圖為通用汽車執行長瑪麗．芭拉( Mary Barra )。   圖：翻攝自 @cskun1989 X 帳號