花蓮馬太鞍堰塞湖 9 月 23 日發生溢流，造成災區淹水，雖然台鐵情況相對穩定，但台鐵工務聯合會指出，馬太鞍堰塞湖退水後，真正的戰鬥才開始，擔心若不及時更換這些受損道碴，就會出現「沉落效應」，列車通過時軌道下陷，影響行車平穩與安全，甚至很多路段機具進不去，只能靠人力肩挑背扛。
台鐵工務聯合會今（8）日在臉書上指出，近日暴漲的堰塞湖，溪水一夜之間漫上鐵軌，床被泥沙掩埋、道碴飽水鬆散，軌道結構瞬間失去穩定，雖然現在水已逐漸退散，但「外界看到的是水退；我們工務道班看到的，則是一場漫長的夜戰。」
全站首選：轟黨狗媒一體國際醜聞！律師：黃國昌民主之恥！三個吹哨者敲響黃的政治喪鐘
若不及時更換這些受損道碴，就會出現「沉落效應」，列車通過時軌道下陷，影響行車平穩與安全。為了避免這樣的危機，必須趁夜間封鎖施工時段，一鏟一砸挖出受損道碴，再一層一層鋪回新料、夯實、調整軌距與水平，確保每一吋軌道回到標準狀態。
這些工程無法靠機具全包，很多區段機具進不去，全靠我們人力肩挑背扛。連續數個夜晚，我們穿著膠鞋在泥濘中奮戰，只為了讓列車與救災人員能安全通過，讓軌道重新成為大家信賴的生命線，工務班也向大眾喊話，這些在深夜裡默默付出的「超人」，要的並不多——只是希望能得到對等的待遇與尊重，好讓我們有力氣，繼續為這條鐵路奮戰下去。
台鐵工務聯合會指出，馬太鞍堰塞湖退水後，真正的戰鬥才開始，擔心若不及時更換這些受損道碴，就會出現「沉落效應」，列車通過時軌道下陷，影響行車平穩與安全。 圖：取自台鐵工務聯合會臉書
