號稱「最困難捷運工程」的捷運信義線東延段，於今年7月啟動列車動態測試，台北市長蔣萬安今(18)日從象山站搭乘至廣慈/奉天宮站。蔣萬安指出，目前整體工程進度已突破87%；工程局則表示，目標明年第一季通車。

蔣萬安於視察時表示，雖然信義線東延段只有一站，全長1.4公里，但工程規模龐大、設計難度極高。廣慈/奉天宮站開挖深度將近地下十層，站體規模更是一般高運量標準站的兩倍；地質條件則橫跨淺層泥沼軟土與深層硬岩，堪稱北捷史上最具挑戰性的工程之一。蔣萬安指出，目前整體進度已突破87%，正式邁入最後倒數階段。

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台北市捷運工程局表示，信義線東延段從象山站尾軌向東延伸，沿信義路六段至福德街廣慈博愛園區前，增設橫渡線及廣慈/奉天宮終點站，並由終點站以東延伸至玉成公園設置尾軌。目前隧道、站體與鋼軌鋪設已完成，正進行車站裝修與公共藝術施作。捷運局機工處補充，廣慈/奉天宮站的機電設備，包括轉轍器、無線電系統、高壓電纜及全罩式月臺門等也已安裝完成，即將展開開關門壓力測試及與列車的動態整合測試，目標在明年第一季通車。

蔣萬安表示，信義線東延段雖然只有一站，但透過東環段將串聯信義、南港、內湖等三大交通軸帶，將可大幅縮短通勤時間，成為台北東西向交通新引擎。