8 月 19 日上午 8 點,特斯拉通過微博宣佈 Model YL 正式上市,這是一款電動 SUV(運動休旅車),起售價 33.9 萬人民幣,並開放線下體驗。僅半小時後,北京某直營店便迎來首批展車。

據《深网》在騰訊網上表示,Model YL 目標明確指向大六座 SUV 這一細分市場,值得注意的是,過去一個月內,中國國內品牌也紛紛推出新能源六座SUV領域,包括理想汽車、樂道汽車、華為等等,都揭露了嶄新的六座 SUV,使市場的競爭驟然升溫,成為馬斯克不得不打的一場防禦戰。

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有上海的銷售透露,部分門店日銷量超出目標 300%,上市首日單店訂單量可達近百台。截至 8 月 27 日,流傳出的全中國訂單量已接近 8 萬輛。這樣的熱門程度,直接反映在交付週期上。官網顯示,新訂單的交付已從 9 月推遲至 10 月,從側面說明,首周訂單已消耗掉特斯拉約一個月的產能。

Model YL在中國首週銷量驚人。圖:翻攝自 X《Ming》

不論特斯拉的名頭有多大,它在中國市場仍然要面臨激烈的同業競爭。有評論提到對於家庭來說,實用性的需求是大於舒適性的,而 Model YL 的車內空間顯得過分侷促、第三排座椅過矮、空間未達預期,在偏好長軸車的中國休旅市場,長期來說未必能討到便宜。

另一方面,這回特斯拉享有本地製造的優勢,而 Model YL 目前也將專注於滿足中國市場需求,甚至有人認為,此款式是專門為中國市場設計的。特斯拉亟需新車型,以提振持續下滑的市場表現。特斯拉發佈的二季度財報顯示,多項核心指標全線下跌,被市場稱為十年來最差成績單:營收 224.96 億美元,同比下滑 12%,創 2012 年以來最大季度跌幅。

過去馬斯克涉足政壇、價格戰等事件的影響,使特斯拉在全球市場,承受著愈來愈大的壓力,歐美兩大市場銷量目前皆呈現下滑趨勢。而在中國,又要面對一眾新能源品牌的圍剿,特斯拉因此必須更重視成本控制。這些舉措能否挽救其營收於水火,尚待時間證明。

展示間中的 Model YL。   圖:翻攝自 X《 Tsla Chan》