8 月 19 日上午 8 點，特斯拉通過微博宣佈 Model YL 正式上市，這是一款電動 SUV（運動休旅車），起售價 33.9 萬人民幣，並開放線下體驗。僅半小時後，北京某直營店便迎來首批展車。
據《深网》在騰訊網上表示，Model YL 目標明確指向大六座 SUV 這一細分市場，值得注意的是，過去一個月內，中國國內品牌也紛紛推出新能源六座SUV領域，包括理想汽車、樂道汽車、華為等等，都揭露了嶄新的六座 SUV，使市場的競爭驟然升溫，成為馬斯克不得不打的一場防禦戰。
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有上海的銷售透露，部分門店日銷量超出目標 300%，上市首日單店訂單量可達近百台。截至 8 月 27 日，流傳出的全中國訂單量已接近 8 萬輛。這樣的熱門程度，直接反映在交付週期上。官網顯示，新訂單的交付已從 9 月推遲至 10 月，從側面說明，首周訂單已消耗掉特斯拉約一個月的產能。
不論特斯拉的名頭有多大，它在中國市場仍然要面臨激烈的同業競爭。有評論提到對於家庭來說，實用性的需求是大於舒適性的，而 Model YL 的車內空間顯得過分侷促、第三排座椅過矮、空間未達預期，在偏好長軸車的中國休旅市場，長期來說未必能討到便宜。
另一方面，這回特斯拉享有本地製造的優勢，而 Model YL 目前也將專注於滿足中國市場需求，甚至有人認為，此款式是專門為中國市場設計的。特斯拉亟需新車型，以提振持續下滑的市場表現。特斯拉發佈的二季度財報顯示，多項核心指標全線下跌，被市場稱為十年來最差成績單：營收 224.96 億美元，同比下滑 12%，創 2012 年以來最大季度跌幅。
過去馬斯克涉足政壇、價格戰等事件的影響，使特斯拉在全球市場，承受著愈來愈大的壓力，歐美兩大市場銷量目前皆呈現下滑趨勢。而在中國，又要面對一眾新能源品牌的圍剿，特斯拉因此必須更重視成本控制。這些舉措能否挽救其營收於水火，尚待時間證明。
展示間中的 Model YL。 圖：翻攝自 X《 Tsla Chan》
