刊今（5日）報導披露，太古集團為代理引入中國電動車龍頭比亞迪（BYD），曾接觸朝野立委、並設宴款待立法院高層以及正副院長幕僚。在全球市場產能過剩的比亞迪準備殺進台灣大打傾銷戰的意圖濃厚，如何面對廉價傾銷？關注交通議題的民進黨台南市議員林依婷認為，不是繼續保護國產，而是要降低歐美進口車的關稅。
根據鏡週刊報導，比亞迪透過代理商太古汽車以及電視台陳姓主管牽線之下，日前與立法院正副院長辦公室幕僚與立法院總務處長廖炯志餐敘，時間正是726大罷免後兩天，同型的還有太古合資的夥伴德冠賓士，也派高層出席，二大車企合資成立的騰勢汽車，正是比亞迪準備登台的代理商。一行人在北市米其林台菜餐廳山海樓聚餐。
現正最夯：又一個想選國民黨主席 羅智強宣布參戰喊「世代承擔」
先前傳出比亞迪試圖繞道由比亞迪泰國廠洗產地，以「泰國製造」進軍台灣市場；經濟部表示，若確認屬於違規轉運行為（洗產地），將採取四大反制措施，包括進口量監控、加重處分，違者最高可處300萬元罰鍰，並可能限制進出口行為，停止其一個月以上一年以下輸出、輸入或輸出入貨品。
事實上，中國汽車早已黑船入港，原為英國品牌的MG汽車，在被中國上汽集團收購後，得到中國政府的補貼支持；由中國進口零組件後在台灣組裝，因具有外國品牌血統加上價格優勢，一度在台灣熱銷，該品牌甚至是由裕隆集團旗下中華車代理，直到經濟部去年宣布「國產車自製率」全新政策，才試圖遏止中國車系大舉入台的部分管道。
林依婷指出，從前幾年MG站上銷售排行榜前幾名的時候，就能夠預見國內汽車產業的黑船事件即將來臨，現在比亞迪透過國民黨要進入台灣市場，能夠因應的方式不是繼續保護國產，而是要降低歐美進口車的關稅，用德系情懷對抗廉價傾銷。
