高雄近年城市發展節奏南北有別，從外送平台的相關數據，可以看出南北高雄互別苗頭的消費樣貌。據德商foodpanda指出，南高雄城市發展較早，過去外送訂單集中鳳山與苓雅，但在亞洲新灣區與軟體科技園區推動下，新興與前金區訂單也大幅成長。北高雄的三民、楠梓穩居消費力前兩名，其中楠梓受惠台積電設廠，吸引科技新貴與人口移入，消費力衝上全市第二。
高雄大型活動、演唱會多，不只熱情有活力，外送市場也同樣朝氣蓬勃，高雄近9成foodpanda外送員以兼職方式把握縫隙經濟、彈性上線的優點，靈活安排生活與收入來源，因而成為斜槓族的新基地。除了縫隙經濟崛起外，南北高雄形塑出截然不同的消費結構，南高的訂單成長迅速、北高則展現驚人消費力。
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foodpanda高雄外送平均每週上線23.1小時，年齡20–39歲占52%，進一步觀察發現，有約20%正職為餐飲業、16%為服務業、13%為營建及製造業，顯示外送已成為許多上班族靈活增加收入的選項之一。此外，高雄的女性外送夥伴比例高出全台平均5%，推測與女性勞動力配合家庭
作息、交通安全感受有關，平台加碼安全與福祉資源(如意外險、車輛補助)對女性駕駛更具吸引力。
有關外送員的報酬，foodpanda營運總監黃昭傑表示，外送員的實際報酬有許多動態變因，單一平均數據難以全面呈現外送工作的全貌與多樣性，以高雄外送員為例，目前約有1成的人將外送作為全職(以每周時數40小時計算)，1 個月報酬上看約8萬元，且多數全職外送員會同時與不同外送平台系統合作，把握縫隙經濟所帶來的高自由度、高彈性化的優點。
外送訂單熱絡、車潮頻繁，是高雄街頭的日常，也讓道路安全成了不容忽視的城市課題。foodpanda自2024年起攜手外送團隊，響應交通部「2024 道安總動員」計畫，自2024年9月至2025年5月期間，全台通報道路安全事件共計1,084件，其中92件來自高雄的外送員，名列全台前五名，佔總通報數的8.5%，反映高雄外送員對安全的重視與積極參與。為鼓勵日常接單過程中落實交通守則，foodpanda也推出「安全獎勵金措施」，透過實質獎勵機制，引導外送員養成良好駕駛習慣、提升行車警覺，一起讓道路更安全、騎行更安心。
外送員滿街跑，道路安全成不容忽視的城市課題。 圖：foodpanda/提供
