據伊朗國有電視台《Press TV》當地時間 22 日報導，在美國於當天早些時候對伊朗 3 處關鍵核設施發動空襲之後，伊朗議會贊成了一項關閉荷姆茲海峽的措施，美國方面也趕緊跳出來說話。
據《路透社》、《美國消費者新聞與商業頻道》（CNBC）當地時間 22 日報導，美國國務卿兼總統國家安全事務助理盧比歐當天在接受《福斯新聞》採訪時，呼籲中國勸阻伊朗關閉荷姆茲海峽。
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他表示：「我鼓勵中方打電話給他們，因為他們（中國）嚴重依賴荷姆茲海峽的石油。」
盧比歐宣稱，伊朗關閉荷姆茲海峽將是「經濟自殺」，因為伊朗的石油出口要經過這一海峽。「如果他們那樣做，那將是另一個可怕的錯誤。如果他們這麼做，對他們來說就是經濟自殺。我們保留了應對這一問題的選項，但其他國家也應該關注這一點。這會對其他國家的經濟造成比對我們更嚴重的損害，」他補充稱：「我認為，這（關閉海峽）將是一場大規模的升級，值得作出回應，不僅是我們，還有其他國家。」
此前，在美國襲擊伊朗核設施之後，伊朗外交部長阿拉格齊在土耳其的新聞發佈會上表示：「我們必須作出回應。」他接著說，他不清楚「外交手段還能發揮多大作用」。
「他們（美國人）攻擊核設施的行為已經越過了一條非常嚴重的紅線……我們必須依據我們合法的自衛權來進行回應，」阿拉格齊說道。當被問及伊朗是否正在考慮關閉荷姆茲海峽時，阿拉格齊回答說，伊朗有多種選擇可供考慮。
與此同時，伊朗官方媒體當天援引一名資深議員的話報導稱，伊朗議會贊成關閉荷姆茲海峽。不過，報導強調，關閉荷姆茲海峽的最終決定權仍在伊朗最高國家安全委員會手中。
荷姆茲海峽位於阿曼和伊朗之間，連接了東部的阿曼灣和西部的波斯灣，是波斯灣一條至關重要的航道，也是世界上最重要的原油貿易通道之一。如果關閉，這可能會對全球石油和天然氣的出口產生影響。
荷姆茲海峽是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道，它對於許多阿拉伯國家意義重大，而這些國家中許多是美國的盟友。
美國《政治新聞網》( Politico ) 強調，如今，特別是在地區緊張局勢不斷升級的情況下，這一脆弱性已成為人們日益擔憂的問題。
《CNBC》 援引美國能源資訊署（EIA）的數據稱，2024 年，每天約有 2,000 萬桶原油流經荷姆茲海峽，占全球原油消費量的 20%。高盛和諮詢公司 Rapidan Energy 認為，如果荷姆茲海峽長期關閉，油價可能會突破每桶 100 美元。摩根大通的分析師則認為，伊朗關閉荷姆茲海峽的風險很低，因為美國將把此舉視為「宣戰」。
報導稱，伊朗是石油輸出國組織（OPEC）的第三大石油生產國，每天生產 330 萬桶石油。大宗商品資料商 Kpler 的資料顯示，該國上月原油日出口量為 184 萬桶，其中絕大部分銷往中國。Kpler 還稱，中國海運原油進口量約半數來自波斯灣地區。
Kpler 首席石油分析師馬特·史密斯（Matt Smith）告訴《CNBC》：「這將是一個自我傷害，（伊朗）切斷（荷姆茲）海峽將阻止其原油出口到中國，切斷一個關鍵的收入來源。」
《歐洲新聞台》（euronews）也援引前法國情報官員（Claude Moniquet）稱，若伊朗關閉荷姆茲海峽，這對於歐洲而言將是一場災難。到時候，全球油價將飆升，歐洲可能面臨能源短缺。
此外，油價突然飆升將推高通貨膨脹率，加劇能源成本，並擾亂歐洲各行各業，其中製造業、運輸業和農業部門尤其容易受到影響。屆時，市場反應和歐洲股市的波動可能會產生更多連鎖反應。
除了石油之外，荷姆茲海峽還是全球航運的重要通道。一旦發生航運中斷，歐洲的原材料、電子產品和消費品進口可能會延遲，從而影響供應鏈。航運保險費可能會飆升，增加歐洲企業和消費者的成本。
《CNBC》指出，美國第五艦隊駐紮在巴林，其任務是保護波斯灣的海上貿易。石油市場從業人士普遍認為，美國海軍將迅速挫敗伊朗封鎖荷姆茲海峽的任何企圖；但一些分析師警告稱，市場低估了風險。
Rapidan Energy 的創始人鮑勃·麥克納利（Bob McNally），曾擔任美國前總統小布希的能源顧問，他表示：「在我們看來，他們（伊朗）對荷姆茲海峽航運的干擾時間可能比市場認為的要長得多。」
麥克納利表示，航運中斷或持續數周甚至數月，而非原油市場預估的「美國海軍能在數小時或數日內解決問題」。他認為，美國最終將獲勝，但「這也絕非易事」。
伊朗伊斯法罕（Isfahan）核設施遭美軍轟炸，衛星畫面曝光。 圖：擷取自 NOELREPORTS 的 X
