印尼政府於 6 月 11 日在雅加達舉行的國際軍警及防務展（Indo Defence Expo & Forum）上正式簽署協議，向土耳其採購 48 架「可汗」（KAAN）第五代匿蹤戰機，總金額高達 100 億美元，交付期程預計為期 10 年。這不僅是 KAAN 戰機的首筆海外出口訂單，也成為土耳其國防史上規模最大的一筆軍售案。相較之下，外界曾寄予厚望的中國殲-10C，明顯已遭淘汰出印尼空軍的選項名單之外。
「可汗」戰機由土耳其航太工業公司（TAI）主導研發，2024 年 2 月才完成首飛，目前仍處於研製階段。該型號原型機採用美製 F110-GE-129 引擎，土耳其則計畫未來換裝自研的 TF35000 引擎，亦傳出有意向巴基斯坦尋求中國 WS-10 引擎協助，但考量北約國家立場，北京方面幾乎不可能出口該關鍵技術。
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儘管「可汗」尚未量產，其雷達、飛控與導彈系統多數仰賴外援與拼裝，包括英國 BAE 系統公司參與氣動與飛控設計、美製 AIM 系列飛彈支援，以及土方尚未完全掌握的有源相控陣雷達（MURAD）組件技術，印尼仍毅然決定簽約，顯示其押注的不僅是現貨性能，而是中長期的技術轉移價值。
消息指出，該採購案明文要求土耳其提供本土自主發動機、完整製造技術與工程轉移，目的是加強印尼本國航空產業的基礎。印尼先前與韓國合作 KF-21 專案，曾出資 76 億美元但一度因逾期付款而陷入合作危機。此次改為與土耳其合作，顯示印尼轉向具技術分享彈性的夥伴，期望借此提升自主國防研發能力。
不過，外界對此筆軍售案仍有諸多疑慮。以現況而言，KAAN 雖具備內置彈艙、雷達匿蹤外型等五代機設計語言，但核心動力尚未定型，各項子系統也未完全整合，未來十年能否如期交付仍存高度變數。若美國因地緣政治因素對土耳其實施技術封鎖，英國也可能同步撤出支援，屆時專案恐將面臨被迫下馬的風險。
儘管如此，土耳其仍積極在中東與東南亞市場推銷 KAAN，競爭對手包括韓國 KF-21、中國 FC-31 與俄羅斯蘇-75。目前已傳出阿聯酋、沙烏地阿拉伯等國亦表達合作意願。觀察人士指出，國際軍售的關鍵從來不在於是否實戰驗證，而是外交陣營、技術轉移與後勤體系整合等複合因素。
對印尼而言，雖然現役空軍戰機來源複雜，包括美、俄、法等國裝備共存，但此次選擇土耳其，某種程度上是為了在地緣戰略與技術合作之間取得平衡。然而，混合編制帶來的後勤壓力與維保挑戰，也將成為印尼軍方未來的現實考驗。
法國陣風戰機曾是印尼軍購的首選，但在印巴空戰後，印尼決定放棄採購。圖為法國陣風戰機。 圖 : 翻攝自MBDA
