西安幸福航空官方網站 27 日突然發佈《關於幸福航空官網及微官網不正常航班延誤證明功能暫停的通知》，稱近期進行優化升級，系統暫停不正常航班延誤證明功能，後續恢復正常後將及時通知。
此前有航空領域人士發文稱，幸福航空內部發文取消今年「五一」假期前所有的航班。陸媒記者從幸福航空多名在職員工處獲悉，此消息屬實，並且部分員工被通知今 ( 29 ) 日不用到公司上班。該公司航班調整通知單顯示，4 月 28 日至 4 月 30 日的航班已經全部取消。
有乘客在社交媒體曬出短信，證實已收到航班取消通知。
幸福航空官網顯示，該公司於 2008 年由中國航空工業集團發起組建。2018 年 11 月，陝西省、西安市與中國航空工業集團簽署協議，西安航空航太投資股份有限公司牽頭對幸福航空進行重組，成為幸福航空控股股東。
目前，幸福航空是全球最大且唯一形成商業規模的國產民機運營商，擁有 25 架新舟 60 飛機，5 架波音 737-800 飛機，員工一千餘名，建成過夜基地及外站 4 個，開通航線四十餘條。
據媒體此前報導，幸福航空陷入員工欠薪風波。被欠薪者有 20 人。其中，多名在職飛行員和乘務員幹起了兼職：他們中有人送外賣，有人開起了網約車，有的在從事共用單車日常維護……
在職飛行員劉先生說，公司欠薪要追溯至 2022 年前後。發一次工資後，停一、兩個月，然後再發一次工資。少時 2000 餘元人民幣，多時三、四千元。
「小時費和五險一金長期拖欠…」 劉先生說，飛行員和乘務員的基礎工資很低，他們的主要收入來源是「小時費」，「飛得多，掙得也就越多。」
劉先生說，因為幸福航空長期拖欠他的小時費，導致他的收入銳減。從 2022 年以後，幸福航空幾乎不再安排他飛行。「我們飛行員有任務了才去上班，沒任務的時候，就只能待在家裡。」 劉先生說。
劉先生說，收入銳減後，房貸及日常消費讓他倍感壓力，多次與幸福航空溝通無果後，為了還貸款，他開始兼職當起了外賣員，「我是正規航校畢業的本科生，不幹這個，我就沒辦法生活。」
除了一般工資，幸福航空的多名在職員工表示，他們的社保目前也存在斷繳等情況。有的員工表示，公積金等社保繳費已經拖欠近 3 年。有在職員工表示，如果想不中斷，如換一份工作，這部分社保或將自己繳納。
另有多名受訪者表示，離職前，他們需要向公司進行賠償，因每個人情況不同，涉及賠款金額也不同。
有幸福航空飛行員因沒有收入，被迫兼職送外賣。中國外送龍頭「美團外賣」(示意圖)。 圖：擷取自推特@Lslymlwxc
