面對美國即於 4 月 2 日實施的新一輪對等關稅政策，全球汽車供應鏈迅速啟動應變機制。歐盟率先示好，決定將對美國汽車的關稅降至 2.5%，以緩解雙邊貿易緊張情勢。美國總統川普回應表示，可能對部分貿易夥伴給予關稅豁免，並延後部分商品加徵關稅的時程。
根據《華爾街日報》報導，川普本週在白宮表示，他可能會給很多國家減免，並坦言：「我對我們徵收他們的關稅感到不好意思，因為那只是我們被收了多少的關稅。（ I’m embarrassed to charge them what they’ve charged us) 」外界解讀，這番話可能意味著即將上路的關稅政策將有所緩和。
根據原先規劃，美方擬自 4 月 2 日起對包括汽車、木材、藥品、半導體等商品加徵高額關稅，同時對自墨西哥與加拿大進口商品的 25% 關稅緩衝期也將在同日結束。這也引發全球車廠搶運潮，以避免關稅造成的成本激增與供應鏈中斷。
據英國《金融時報》報導，日本、韓國與歐洲車廠紛紛提前向美國大量出貨，2 月間歐盟對美汽車出口年增 22%，日本成長 14%，韓國增幅達 15%。汽車海運公司與物流業者表示，近期亞洲與歐洲運往美國的船隻數量「顯著增加」，供應鏈壓力飆升。
不僅如此，墨西哥與加拿大的汽車製造商也積極提前備貨，包括本田、斯特蘭蒂斯等車廠正加快從北美工廠將庫存移轉至美國，以搶在關稅正式生效前完成出貨。
業界人士憂心，美國汽車市場或將面臨重大價格波動。根據安德森經濟集團預估，若關稅如期生效，新車平均價格恐上漲 3,500 至 10,000 美元。汽車經銷商坦言，在稅率與時程尚不明朗的情況下，難以向消費者解釋未來車價變化，市場觀望氣氛濃厚。
此外，川普政府還宣佈，凡與委內瑞拉有能源貿易往來的國家，未來若欲與美國貿易，須支付額外 25% 的「次級關稅」，這被視為對委內瑞拉政權的間接施壓。此政策恐波及包括中國、印度、西班牙與馬來西亞在內的多個委內瑞拉石油買家。
川普對等關稅政策目的雖在平衡美國與主要貿易夥伴間的稅負差異，但其實施過程中的不確定性，已對全球供應鏈帶來顯著影響，美國未來的貿易政策走向仍充滿變數。
