中國常用「巴鐵」一詞，來形容與巴基斯坦的鐵桿交情，最近又有了新的例證。巴基斯坦訂購的第二艘 S-26P 潛艇日前於中國武漢順利下水。儘管項目交付延後長達四年，但巴基斯坦並未如泰國那樣中途毀約，反而展現出對中國軍事技術與雙邊合作的高度信任，這也穩住了價值高達 50 億美元的潛艇採購案。
這筆潛艇交易可追溯至 2005 年印度從法國採購 6 艘「魷魚級」潛艇後，對巴基斯坦海軍造成巨大壓力。儘管巴基斯坦隨後對外招標，但包括法國在內的多國供應商因顧慮印度立場而拒絕售艦，導致巴方遲遲未果。最終，中巴展開長達 5 年的談判，於 2015 年達成協議，由中國提供 8 艘具備 AIP 系統的 S-26P 潛艇，總值 50 億美元，成為中國潛艇出口的里程碑。
原本預定 2022 年交付的潛艇，至 2024 年才完成下水，預計 2026 年才能正式服役。交付延宕的原因眾說紛紜，有一說是建造期間排水量規格調整，導致設計變更；另一種說法則指出，S-26P 原搭載德國柴油機，但在 2019 年德方中止供應後，中巴雙方經多年協調，才改裝為中國國產動力系統。雖然過程曲折，但兩國最終成功排除技術與供應障礙。
與巴基斯坦形成鮮明對比的是泰國 S-26T 潛艇案。泰方於 2017 年以約 10 億美元訂購 3 艘潛艇，卻因德國中止柴油機供應而與中方爭議不斷，交易幾度擱淺。直到 2023 年中，雙方才達成折衷協議，訂單縮水至僅 3 億美元，潛艇型號與性能也大幅縮減。
除了加速交付進度，中國還在 S-26P 項目中實施實質技術轉移。根據規劃，第 5 艘潛艇已於 2022 年底在巴基斯坦本土鋪設龍骨，預計今年內下水。這種技術共享程度遠超其他軍售合作，如印度雖獲得法方協助組裝「魷魚級」潛艇，卻並未真正掌握核心技術。
中巴聯合研發的「梟龍」戰機也已在國際市場佔有一席之地，甚至吸引土耳其等國青睞。儘管S-26P項目因技術與供應問題延後交付，甚至歷經不小風波，但巴基斯坦始終未動搖合作意志，與中國攜手克服難關。不過，由於西方國家對於提供給巴基斯坦先進的潛艇技術有諸多疑慮，巴基斯坦又經費有限，最有可能獲得潛艇的來源國，可能也只剩下中國。
中國與巴基斯坦合製的梟龍戰機。 圖 : 翻攝自海事先鋒
