據《CNN》報導，中國電動車巨頭比亞迪（BYD）本週一（18日）發表全新充電系統「超級E平台」（Super E-Platform），大幅縮短充電時間，為全球最大電動車市場掀起新一輪競爭，並進一步拉開與特斯拉（Tesla）等對手的差距。
比亞迪表示，新系統可在5分鐘內為最新車款充電，續航達 250 英里（約 402 公里）。為配合此技術，公司計劃在中國境內建設 4,000 座超快充電站。相較之下，特斯拉的「超級充電站」（Supercharger）需 15 分鐘才能提供 200 英里（約 322 公里）的續航力。比亞迪董事長王傳福在發表會上表示：「我們的目標是讓電動車充電速度與加油一樣快。」搭載此技術的新車即日起開放預購，預計下月開始交車。受此消息刺激，比亞迪港股股價週二（ 19 日）飆漲超過 6% ，創下歷史新高。
與此同時，特斯拉於週一在中國推出為期一個月的「完全自動駕駛」（FSD）免費試用，試用期至 4 月 16 日。然而，由於中國嚴格的數據法規，特斯拉無法利用在地 200 萬輛電動車的數據進行訓練，導致 FSD 在中國的推出進度受阻。據《金融時報》報導，中國政府考慮將特斯拉 FSD 的許可權作為與川普政府談判的籌碼，可能進一步延遲其正式上線。
面對競爭壓力，比亞迪上月宣布，旗下大部分車款將免費升級自研的「上帝之眼」（God’s Eye）高級駕駛輔助系統，與特斯拉收費 99 美元/月（或一次性8,000美元）的 FSD 形成鮮明對比。
根據中國乘用車協會數據， 2024 年比亞迪在中國新能源車市場的占有率高達 32%，特斯拉僅為 6.1% 。特斯拉 1 月在中國的銷量較去年同期驟降 19%，排名已落至第四，落後於比亞迪、吉利（Geely）及上汽通用五菱（SGMW）。隨著比亞迪持續創新、擴展市場版圖，加劇了特斯拉在中國市場的競爭壓力。
