近來有消息指出，印度與阿爾及利亞計劃採購俄羅斯第五代隱形戰機Su-57，再加上俄烏戰爭的持續需求，外界普遍預期蘇-57的產量將大幅提升。然而，最新報導顯示，俄羅斯 2024 年實際僅交付 6 架蘇-57 戰機，比 2023 年的 12 架產量還少了一半，令許多軍事觀察家感到意外。
根據保加利亞《軍事網》（Bulgarian Military）引述《SimpleFlying》報告，俄羅斯空天軍在 2024 年僅交付 6 架蘇-57，甚至有分析認為實際數字可能只有 4 架，遠低於俄羅斯官方原先承諾的「至少 20 架」交付計畫。
早在2023年初，俄羅斯官方就曾表示， 2024 年將大幅擴增Su-57 產量，使現役機隊規模倍增。然而，實際情況卻顯示，這一目標不僅未能達成，甚至比前一年還要少。報導指出，蘇-57 生產地共青城航空製造廠的交付進度在 2024 年最後幾個月幾乎陷入停滯。
此外，俄羅斯國防部曾宣布，計劃在 2028 年前完成 76 架蘇-57的交付，但根據西方評估，目前俄軍實際擁有的蘇-57 僅約 24 架，若以目前每年 6 架的生產速度來看，恐怕要到 2036 年才能完成原定計畫。
蘇-57 的生產速度減緩，背後因素可能與俄羅斯軍工供應鏈受限及產線擴建有關。雖然蘇霍伊公司近年積極擴建共青城生產線，並計劃將年產能提升至 24 架，但這一計畫似乎反而打亂了原有的生產節奏。
此外，俄烏戰爭持續，使俄羅斯軍方更優先生產蘇-35 等機型，以支援前線戰力，進一步分散共青城工廠的資源。
西方國家的技術禁運也是影響蘇-57 產量的重要因素。《烏克蘭國防快報》曾指出，自 2022 年以來，西方對俄羅斯的晶片、鈦合金與精密工具等關鍵技術的禁令，使得俄羅斯難以取得必要零件，進而影響戰機的生產進度。
根據《富比士新聞網》（Forbes） 今年 2 月的報導，Su-57 的相控陣雷達與電子設備高度依賴西方半導體，俄方雖試圖研發本土替代品，但性能與效率明顯不足，導致生產進度受挫。一些軍事專家甚至建議俄羅斯改為生產技術較為成熟的米格-35 戰機，以降低製造成本並加快戰機交付速度。
與美國 F-35 與中國殲-20 相比，蘇-57 的生產進度顯得格外遲緩。截至目前，F-35 的交付量已突破 800 架，而中國的殲-20 則至少生產了 200 至 300 架。相比之下，蘇-57 自首飛至今僅生產約 30 多架，其中包括 10 架原型機，實際部署於部隊的量產機僅 20 多架。
雖然俄羅斯官方對外強調蘇-57 將持續增產，並強化出口市場，但面對技術封鎖與產能瓶頸，這款戰機的未來發展仍有待觀察。分析認為，若無法突破關鍵零組件的供應限制，蘇-57 恐將在國際隱形戰機競爭中進一步落後。
最新消息顯示，俄羅斯 2024 年實際僅交付 6 架蘇-57 戰機，比 2023 年的 12 架產量還少了一半。 翻攝自 騰訊網
