北韓的預警機發展進展顯著。根據當地時間 3 月 3 日的報導，西方商業偵察衛星在北韓首都平壤北部的順安國際機場拍攝到一架正在改裝中的北韓人民軍空軍伊爾-76 型運輸機。這架伊爾-76MD的機身背部已經安裝了大型雷達，顯示出北韓在預警指揮飛機研發上的新成就。
北韓預警機的發展始於 2023 年 12 月，當時在順安國際機場的西側停機坪首次被發現。當時僅拍攝到這架運輸機機身背部的支撐結構，符合預警機的特徵。值得注意的是，該停機坪的選址相當獨特，周圍被山和建築包圍，僅有一個狹窄出口通往機場跑道，這使得外界無法獲取更多改裝細節。
隨著時間推移，這架預警機在 2025 年 3 月再次出現在衛星照片中，顯示出明顯的改裝進展。相較於 2023 年的拍攝，2025 年照片中的預警機已經完成了大部分改裝，雷達系統已成功安裝，機身和機翼的重新噴漆也已完成。
軍事專家表示，從衛星照片中可以看出，北韓預警機的雷達陣面直徑相當驚人，可能比同樣基於伊爾-76 改裝的空警-2000 型預警機更大。這意味着，若北韓能夠成功解決相關技術問題，其探測能力將會非常強大。
然而，北韓在雷達系統的組件來源、射頻訊號處理能力等方面仍然存在諸多疑問。北韓的半導體工業技術相對薄弱，這使得其在關鍵技術上面臨挑戰。
除了雷達系統的技術問題外，北韓還需解決預警機的實際應用難題。預警機不僅需要搭載雷達，還需具備指揮控制系統和高速戰術資料鏈，以便與戰鬥機和地面雷達進行訊息互動。
另外，對於這架大型預警機的改裝，北韓必須對伊爾-76 運輸機進行風洞測試和技術改進，以確保飛行穩定性和結構強度。
目前，北韓的預警機技術仍然充滿謎團。未來幾個月內，國際社會將密切關注北韓何時會正式公開其預警機，並期待這架預警機的首次飛行。
除了雷達系統的技術問題外，北韓還需解決預警機的實際應用難題。 圖:翻攝自騰訊網
