中斷20年的高雄直飛馬祖空中航線，去年11月6日正式包機啟航，目前已完成三階段包機任務，連江縣長王忠銘表示，台南、高雄、屏東等南台灣居民有700多萬人，旅遊市場空間很大，他對馬高定期航線也深具信心，也向航空公司提出保證，搭乘率若未達7成，縣府會補貼差額，單程票價希望能落在新台幣2600至2800元間，維持一定的競爭力。
去年10月14日高雄美麗島捷運站的啟動記者會上，高雄市長陳其邁期許這條航線能進一步連結雙方的情感，請旅遊業界共推促銷方案，讓更多的高雄市民到馬祖旅遊，也邀請馬祖鄉親走訪高雄山海河港的壯麗美景，體驗茂林、那瑪夏、桃源等原民文化，品嚐高雄在地美食，感受高雄這座城市的魅力。
同場出席的王忠銘也行銷連江縣近幾年全力推廣馬祖自然美景與深厚人文底蘊，逐漸成為國內外備受矚目的觀光勝地，帶動了地方經濟成長，未來將持續努力為旅客提供更便捷的交通選擇，讓國內外遊客來訪馬祖的旅程更加順暢，進一步促進馬祖的觀光發展與經濟繁榮。
連江縣政府非常看重馬高航線，王忠銘日前也透露順利的話，今年5月兩地就會有固定航班，這條線一打通，可以讓南部在馬祖工作的鄉親及服役的大約900名阿兵哥回家的路更近，他也向華信航空承諾，如果載客率不到七成，剩下來的縣政府幫忙支付，展現對這條航線的信心，縣府的期望值也蠻大的，除了為南部鄉親服務，也打通馬祖旅遊線。
高雄、馬祖直飛，單趟最快只要70分鐘左右，如果沒有這條航線，無論是從南竿飛台中或台北轉乘高鐵，縱使行程安排再緊湊，加上候機與候車時間，至少也要花4個小時，舟車勞頓讓年紀大的旅客卻步。儘管連江縣近年來努力推廣觀光旅遊，吸引越來越多的國內外遊客，但缺乏直航航班，南部民眾前往馬祖的旅遊意願大減。
王忠銘也在馬高航線單程票價上與航空公司協商，目前南竿飛松山單程約2000元，高鐵到左營約1500元，交通成本大概3500元，他希望華信能把馬高機票票價壓在3000元以下，評估2600至2800算是合理的價格區間，只要航班固定下來，搭機慢慢就會成為一種習慣。
他舉馬祖-台中航線為例，剛開始1個禮拜只有一、兩班飛機，現在旺季1天3班，淡季也維持1天至少1班，從1個禮拜1班變成1天1班到3班，如果市場能夠培養得起來，馬高這條航線就可以復活，他覺得不困難，對這條線有很深的期待。
談到觀光規劃，王忠銘表示馬祖陸域面積20多平方公里，旅遊要考慮到承載量，媽祖評估滿載大概是30萬到40萬人，到現在是叫做，旺季從以前的經驗約25萬到30萬，在承載量限制狀下，對客人的要求就要區隔，提升量的管控，透過環境的設置讓它自然分流，喜歡看地方的建設走一邊，喜歡生態跟深度旅遊的走另一邊。
除了自然風光，美食也要符合旅客的需求，王忠銘說馬祖的食材很多，這個都不是很大的問題，在活動方面，除了傳統的馬祖擺暝文化祭祈夢體驗，近年推動的櫻花季、大坵賞鹿生態之旅、北竿硬地超級馬拉松、微醺音樂會、北竿海洋文化之旅等，更有長達10年的馬祖國際藝術島計畫，希望透過專業策展提升馬祖的國際化。
王忠銘表示縣府對馬高航線期望很高，除了為南部鄉親服務，也打通馬祖旅遊線。 圖：孫家銘攝
南竿機場是台灣與馬祖航線樞紐。 圖：孫家銘攝
連江縣政府承諾補貼華信航空馬高定期航線虧損。 圖：孫家銘攝
