儘管中國春運已經啟動，中國國內的經濟不景氣卻成為了今年春節期間的熱門話題。今年的春運，廣鐵集團報告稱，旅客量達到 1337.1 萬人次，比去年增長了 2%，但同時，也有不少不尋常的現象引發關注——在抖音等平台上，出現了春運期間高鐵車廂空無一人的影片，這一反差現象成為了網絡熱議的焦點。
今年不少返鄉的旅客選擇了傳統的綠皮車，而非高鐵回家。這一現象的背後，是因為許多人在經濟壓力下選擇了更為經濟的方式。胡先生，一位從廣東回長沙的旅客表示，儘管高鐵的舒適度和速度更具吸引力，但今年的票價讓他和身邊的朋友選擇了較為便宜的綠皮車。這一選擇使得原本相對寬敞的車廂變得擁擠不堪，走道上、人群中，皮箱堆積如山，顯示出今年春運的特殊景象。
此外，今年春運期間的高鐵票價也成為了討論的熱點。與往年相比，高鐵票價的漲幅較大，尤其是高級座位的票價，讓不少人感到無法負擔。對此，胡先生表示，儘管高鐵的時間更短，但與其支付高昂的票價，還不如選擇價格更為親民的火車，這樣既能省錢，也能保證順利回家。
在這樣的背景下，地方政府也開始推出一系列的倡議，呼籲民眾以更為節儉的方式過年。例如，廣西百色市發起的「不超過 20 元的小額壓歲錢」倡議，便試圖在節省開支的同時，保持傳統的過年氛圍。然而，這一倡議卻引發了不同的聲音。一些在北京居住的市民表示，儘管他們理解這一提議，但在實際操作中卻感到困難。黃先生表示：「中國人講究面子，20 元的壓歲錢可能不夠看，100 元才是常態。」他認為，儘管經濟不景氣，但傳統的習俗還是讓人無法輕易放棄。
更有評論指出，官方倡議的「文明過年」背後，其實反映了經濟困難的真實情況。獨立評論人季風表示，這些倡議的推出，可能是政府試圖淡化經濟困境的表現。他指出，儘管政府在兩會期間強調經濟增長，實際上，超過 70% 中國人口的工薪階層和打工族的收入情況並不樂觀，這也是為什麼今年春運的景象如此特殊的原因之一。
除了票價問題，今年春運的另一大問題是交通擁堵。隨著自駕出行成為春運的主要選擇之一，車輛擁堵的情況愈加嚴重。網友反映，從東莞出發的車主表示花了整整一下午也未能離開廣州，而從上海出發的車主則需要 12 個小時才能到達南昌。這一現象進一步加劇了人們對春運的焦慮，也顯示出今年春運的特殊性。
總的來看，今年春運的景象與往年大不相同。經濟不景氣讓人們的消費意願大幅下降，返鄉方式的選擇也變得更加理性與節儉。儘管如此，傳統的過年習俗依然深深植根於人們的心中，無論是「壓歲錢」還是團圓飯，都成為了節日氛圍中不可或缺的一部分。在這樣的背景下，如何在經濟壓力下度過一個既節儉又有意義的春節，成為了當前中國社會的熱議話題。
男子春運買票時沒有太多餘票等上車後發現車廂空無一人。 圖:翻攝自影片
